Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
EA111 1.4 TSI'ın meşhur derdi: zincir gergisi zayıftır, zincir atlarsa motor içinden çıkar. Soğuk çalıştırmada şıngırtı ciddiye alınmalı.
EA111 TSI'larda segman kaynaklı yağ eksiltme yaygındır; 1000 km'de yarım litreyi geçen tüketim revizyon habercisidir.
VW Passat 1.4 TSI Manuel (B7, 2010-2014) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ tüketimi (30.000–80.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Masraf bandı 16.000–40.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Soğuk ilk çalıştırmada 1-2 sn zincir sesi. EA111 1.4 TSI'ın meşhur derdi: zincir gergisi zayıftır, zincir atlarsa motor içinden çıkar. Soğuk çalıştırmada şıngırtı ciddiye alınmalı.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 4 kaynak. Masraf bandı 30.000–80.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Yağ tüketimi: bugünkü fiyatlarla 30.000–80.000 TL. EA111 TSI'larda segman kaynaklı yağ eksiltme yaygındır; 1000 km'de yarım litreyi geçen tüketim revizyon habercisidir.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yağ seviyesi + kompresyon/yağ kaçak testi. Test sürüşünde tipik belirtiler: Yağ seviyesi düşmesi, egzozdan mavi duman.
Aynı VW EA111 1.4 TSI motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye