Gerçek analiz çıktısının kısaltılmış örnekleri — aynı araç,
farklı hikâyeler.
VW Golf 1.6 TDI DSG (2016)
PAZARLIKLA ALINIR
Yüksek kilometrede bakımlı bir araç; ama DSG ve DPF gibi
kritik noktalar ekspertizle mutlaka detaylandırılmalı.
Şanzıman: DQ200 kuru kavramalı DSG — bu kilometrede mekatronik
riski; yol testi şart.
Motor: 200 bin km civarı DPF/EGR yorgun olabilir.
Olası masraf bandı: 28.000–51.000 TL (DSG mekatronik)
Örnek çıktı — kısaltılmıştır
Cupra Formentor 1.5 TSI (2021)
ALINIR — KONTROLLÜ
Islak kavramalı DQ381 şanzıman bu gövdede dertsizdir;
motorun erken üretim yazılım huyu sorulmalı.
Motor: 1.5 TSI evo ilk üretimlerde düşük devir "kanguru"
tereddütü — yazılım güncellemesiyle çözülür, kaydını sor.
Şanzıman: DQ381 ıslak kavrama — DQ200'ün kuru kavrama derdi
bu araçta yok.
Olası masraf bandı: 0–5.000 TL (yazılım/bakım)
Örnek çıktı — kısaltılmıştır
Fiat Egea 1.3 MultiJet (2017)
ALINIR
Ekonomik ve yaygın servis ağı olan bir motor; masraf kalemleri
küçük ve öngörülebilir.
Motor: Triger seti değişim zamanı yaklaşmış olabilir —
faturasını sor.
Şanzıman: Manuel kavrama titremesi bilinen huy; kalkış
gözlemiyle anlaşılır.
Olası masraf bandı: 8.000–20.000 TL (triger + kavrama)
Örnek çıktı — kısaltılmıştır
