Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Megane 4 1.3 TCe EDC'de kavrama paketi beklenenden erken yorulabilir: hafif gazda 3'ten 4'e geçerken uğultu ya da 'vuup' sesi, kalkışta ve dur-kalkta titreme başlar. Kavrama değişimi şanzımanın sökülmesini ister; mekatronik (şanzıman beyni) arızası ayrıca kısıtlı moda düşürebilir. Yazılım güncellemesi ve kavrama adaptasyonu sıfırlanmadan yapılan değişimler sorunu geri getirebilir.
1.3 TCe'de termostat gövdesi (su çıkış kutusu) plastiktir; ısı ve yaşla çatlayabilir ya da contasından sızdırabilir. Soğutma suyu yavaş yavaş eksilir; kaçak ince ve parçaya erişim zor olduğu için gözle kontrolde kaçabilir. Fark edilmezse motor aşırı ısınır, bazı vakalarda motor hasarına kadar gider.
Renault Megane 1.3 TCe EDC (Megane 4, 2016-2022) için 2 kronik nokta kayıtlı; en bilineni EDC kavrama paketi aşınması (3'ten 4'e geçişte uğultu, kalkışta titreme). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: EDC kavrama paketi aşınması (3'ten 4'e geçişte uğultu, kalkışta titreme) için Yol testinde dur-kalk ve 3-4 geçişi; şanzıman arıza kaydı, kavrama aşınma oranı ve kavrama değişim/yazılım güncelleme geçmişi; Termostat gövdesinden soğutma suyu kaçağı için Soğutma suyu seviyesi ve termostat gövdesi çevresi; şüphede soğutma sistemi basınç testi. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
3'ten 4'e geçişte uğultu/ses, kalkışta veya düşük hızda titreme, sert ya da gecikmeli geçiş, şanzıman uyarı lambası. Megane 4 1.3 TCe EDC'de kavrama paketi beklenenden erken yorulabilir: hafif gazda 3'ten 4'e geçerken uğultu ya da 'vuup' sesi, kalkışta ve dur-kalkta titreme başlar. Kavrama değişimi şanzımanın sökülmesini ister; mekatronik (şanzıman beyni) arızası ayrıca kısıtlı moda düşürebilir. Yazılım güncellemesi ve kavrama adaptasyonu sıfırlanmadan yapılan değişimler sorunu geri getirebilir.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testinde dur-kalk ve 3-4 geçişi; şanzıman arıza kaydı, kavrama aşınma oranı ve kavrama değişim/yazılım güncelleme geçmişi. Test sürüşünde tipik belirtiler: 3'ten 4'e geçişte uğultu/ses, kalkışta veya düşük hızda titreme, sert ya da gecikmeli geçiş, şanzıman uyarı lambası.
Renault Megane 1.3 TCe EDC (Megane 4, 2016-2022) aracında Termostat gövdesinden soğutma suyu kaçağı tipik olarak 60.000–100.000 km aralığında ortaya çıkar. 1.3 TCe'de termostat gövdesi (su çıkış kutusu) plastiktir; ısı ve yaşla çatlayabilir ya da contasından sızdırabilir. Soğutma suyu yavaş yavaş eksilir; kaçak ince ve parçaya erişim zor olduğu için gözle kontrolde kaçabilir. Fark edilmezse motor aşırı ısınır, bazı vakalarda motor hasarına kadar gider.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: EDC kavrama paketi aşınması (3'ten 4'e geçişte uğultu, kalkışta titreme), Termostat gövdesinden soğutma suyu kaçağı. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Aynı Renault 1.3 TCe motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye