Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
DQ381 ıslak kavramalıdır; kuru DQ200'ün titreme ve mekatronik derdinden büyük ölçüde muaftır. Yağ ve filtre bakımı (60-80 bin km) atlanırsa geçiş konforu bozulabilir; bakım geçmişini sor.
2022'de gelen evo2 sürümü katalizörü ikincil hava enjeksiyonuyla ısıtır; önceki neslin 'kanguru' tereddütü bu motorda görülmez. Bilinen yaygın kronik derdi yoktur — yaşına göre normal bakım (yağ, kayış periyodu) yeterlidir.
Cupra Formentor 1.5 TSI/eTSI DSG (KM7 evo2, 2022-) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Islak kavramalı DSG — bakım hassasiyeti (8.000–25.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: kullanıcı deneyimi. Masraf bandı 8.000–25.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testi + şanzıman bakım kayıtları. Test sürüşünde tipik belirtiler: Bakımsız örnekte sarsıntılı geçiş.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Standart yol testi yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Bu nesilde soğuk tereddüt beklenmez; varsa ayrı arıza aranmalı.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Islak kavramalı DSG — bakım hassasiyeti için Yol testi + şanzıman bakım kayıtları; evo2: soğuk tereddüt sorunu giderilmiş için Standart yol testi yeterli. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Aynı VW EA211 evo2 1.5 TSI/eTSI motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye