Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
DQ381 ıslak kavramalı 7 ileri DSG'dir; kavramalar ortak bir yağ banyosunda çalışır ve yağ zamanla kavrama tozuyla kirlenir. Üreticinin verdiği aralık daha uzun olabilse de ustalar yaklaşık 60 bin km'de (römork, kısa mesafe ya da sportif kullanımda 40-50 bin km'de) yağ ve filtrenin birlikte değişmesini, ardından kavrama adaptasyonu yapılmasını önerir. Yağı yaşlanmış şanzımanda kalkışta silkeleme, sert ya da gecikmeli vites geçişi görülür; ihmal mekatronik arızası riskini de artırır. Masraf aralığı yağ + filtre + adaptasyon bakımı içindir; bakımsız kutuda mekatronik onarımı çok daha pahalıya çıkar. Bakım geçmişini sor.
2022'de gelen evo2 sürümü katalizörü ikincil hava enjeksiyonuyla ısıtır; önceki neslin 'kanguru' tereddütü bu motorda görülmez. Bilinen yaygın kronik derdi yoktur — yaşına göre normal bakım (yağ, kayış periyodu) yeterlidir.
Cupra Formentor 1.5 TSI/eTSI DSG (KM7 evo2, 2022-) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Islak kavramalı DSG — bakım hassasiyeti (7.000–15.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Masraf bandı 7.000–15.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testinde kalkış ve düşük vites geçişleri + şanzıman yağ/filtre değişim kaydı. Test sürüşünde tipik belirtiler: Kalkışta silkeleme, sert veya gecikmeli vites geçişi, uzun beklemeden sonra geç tepki.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Standart yol testi yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Bu nesilde soğuk tereddüt beklenmez; varsa ayrı arıza aranmalı.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Islak kavramalı DSG — bakım hassasiyeti için Yol testinde kalkış ve düşük vites geçişleri + şanzıman yağ/filtre değişim kaydı; evo2: soğuk tereddüt sorunu giderilmiş için Standart yol testi yeterli. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Aynı VW EA211 evo2 1.5 TSI/eTSI motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye