VW Golf 1.4 TSI DSG (Mk6, 2009-2012) Alınır mı? Kronik Arızaları ve Masrafları (2026)

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 4 kronik nokta var:

Motor: CAXA (VW EA111 1.4 TSI)Yakıt: benzinGüç: 122 HPŞanzıman: DQ200 (dsg)

Triger zinciri gergi arızasıÇok kaynaklı doğrulama

EA111 1.4 TSI'ın meşhur derdi: zincir gergisi zayıftır, zincir atlarsa motor içinden çıkar. Soğuk çalıştırmada şıngırtı ciddiye alınmalı.

Tipik dönem: 80.000–160.000 km · Masraf bandı: 16.000–40.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Soğuk çalıştırma testi + zincir sesi notu

Kanıt: 3 kaynak

andcetin.com — en sorunlu VAG motorları: EA111 zincir gergi arızası
vwtuning.co — VW 1.4 TSI yaygın arızalar (zincir gergi, EA111)
otopark.com forum — hangi 1.4 TSI alınmalı: EA111 zincir riski

Yağ tüketimiÇok kaynaklı doğrulama

EA111 TSI'larda segman kaynaklı yağ eksiltme yaygındır; 1000 km'de yarım litreyi geçen tüketim revizyon habercisidir.

Tipik dönem: 100.000–200.000 km · Masraf bandı: 30.000–80.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yağ seviyesi + kompresyon/yağ kaçak testi

Kanıt: 4 kaynak

vwtuning.co — VW 1.4 TSI yaygın arızalar: EA111'de segman kaynaklı yağ tüketimi
otokiyas.tr — Passat 1.4 TSI EA111 vs EA211 blok farkları
andcetin.com — en sorunlu VAG motorları ve EA111 zincir/yağ dertleri
donanimhaber forum — TSI motorlarda yağ eksiltme başlıkları

DSG (DQ200) mekatronik arızasıResmî geri çağırma / servis kaydı

7 ileri kuru kavramalı DSG'nin klasik derdi. Vites geçişinde sarsıntı, titreme, arıza moduna düşme. Masrafı büyüktür — ekspertizde yol testi şart.

Tipik dönem: 100.000–200.000 km · Masraf bandı: 28.000–51.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi notu + şanzıman arıza kayıtları

Kanıt: 6 kaynak

VW Avustralya geri çağırması (Haz 2013, 25.928 araç) — 2008-2011 Golf/Jetta/Polo/Passat/Caddy DQ200: mekatronik içindeki kontrol ünitesi arızası, mekatronik ücretsiz değişti (justcars.com.au)
NHTSA 13V-568 — 2013-2014 Jetta Hybrid DQ200: şanzıman yağı katkısı mekatronik kontrol modülünü aşındırıyor, kısa devre ve güç kesilmesi (yağ değişimi)
Transport Canada geri çağırma 2013404 — 2013 Jetta Hybrid DQ200: aynı yağ katkısı korozyonu, sigorta atması ve güç kaybı
ecutesting.com — DSG7/DQ200 mekatronik onarımı, kısa devre ve sigorta atması
dsgtamir.com — 7 ileri DSG arızaları (Türkiye servis deneyimi)
oztepeotomatiksanziman.com — DSG mekatronik onarım maliyetleri (2025)

Kuru kavrama aşınmasıÇok kaynaklı doğrulama

Şehir içi yoğun kullanımda kavrama ömrü kısalır; titremeyle belli eder.

Tipik dönem: 80.000–160.000 km · Masraf bandı: 10.500–23.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi kalkış gözlemi

Kanıt: 4 kaynak

dsgservisi.com — DQ200 kuru kavrama değişimi
teknikotomatiksanziman.com — DQ200 kronik arızaları ve kullanıldığı araçlar
araclo.com — DQ200 7 ileri DSG sorunları ve bakım rehberi
erenservis.net — Golf 7 DSG şanzıman sorunları

İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir

İlk analiz hediye

Sık sorulan sorular

VW Golf 1.4 TSI DSG (Mk6, 2009-2012) alınır mı?

VW Golf 1.4 TSI DSG (Mk6, 2009-2012) için 4 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ tüketimi (30.000–80.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.

Yağ tüketimi belirtileri nelerdir?

Yağ seviyesi düşmesi, egzozdan mavi duman. EA111 TSI'larda segman kaynaklı yağ eksiltme yaygındır; 1000 km'de yarım litreyi geçen tüketim revizyon habercisidir.

VW Golf 1.4 TSI DSG (Mk6, 2009-2012) kaç kronik arızası var?

Kayıtlarımızda 4 kronik nokta var: Triger zinciri gergi arızası, Yağ tüketimi, DSG (DQ200) mekatronik arızası, Kuru kavrama aşınması. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.

Ekspertizde Yağ tüketimi nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yağ seviyesi + kompresyon/yağ kaçak testi. Test sürüşünde tipik belirtiler: Yağ seviyesi düşmesi, egzozdan mavi duman.

DSG (DQ200) mekatronik arızası kaç km'de çıkar?

VW Golf 1.4 TSI DSG (Mk6, 2009-2012) aracında DSG (DQ200) mekatronik arızası tipik olarak 100.000–200.000 km aralığında ortaya çıkar. 7 ileri kuru kavramalı DSG'nin klasik derdi. Vites geçişinde sarsıntı, titreme, arıza moduna düşme. Masrafı büyüktür — ekspertizde yol testi şart.

Kuru kavrama aşınması ne kadar ciddi bir sorun?

Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 4 kaynak. Masraf bandı 10.500–23.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.

Volkswagen Golf — tüm varyantlar

Önceki ve sonraki kasa

← Önceki kasa (Golf 5, 2004–2008): VW Golf 1.4 TSI 140 DSG (Mk5, 2007-2008)Sonraki kasa → (Golf 7, 2013–2020): VW Golf 1.4 TSI DSG (Mk7, 2013-2020)

Bu motor (CAXA) başka hangi araçlarda var?

Aynı VW EA111 1.4 TSI motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.

Bu modelde baktığın bir ilan mı var?

İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.

Uygulamayı indir — ilk analiz hediye

Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.