Araç kronikleri › Skoda

Skoda Octavia 1.4 TSI DSG (Mk2, 2008-2013) Alınır mı? Kronik Arızaları ve Masrafları (2026)

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 4 kronik nokta var:

Motor: CAXA (VW EA111 1.4 TSI)Yakıt: benzinGüç: 122 HPŞanzıman: DQ200 (dsg)
Triger zinciri gergi arızasıÇok kaynaklı doğrulama

EA111 1.4 TSI'ın meşhur derdi: zincir gergisi zayıftır, zincir atlarsa motor içinden çıkar. Soğuk çalıştırmada şıngırtı ciddiye alınmalı.

Tipik dönem: 80.000–160.000 km · Masraf bandı: 16.000–40.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Soğuk çalıştırma testi + zincir sesi notu
Kanıt: 3 kaynak
  • andcetin.com — en sorunlu VAG motorları: EA111 zincir gergi arızası
  • vwtuning.co — VW 1.4 TSI yaygın arızalar (zincir gergi, EA111)
  • otopark.com forum — hangi 1.4 TSI alınmalı: EA111 zincir riski
Yağ tüketimiÇok kaynaklı doğrulama

EA111 TSI'larda segman kaynaklı yağ eksiltme yaygındır; 1000 km'de yarım litreyi geçen tüketim revizyon habercisidir.

Tipik dönem: 100.000–200.000 km · Masraf bandı: 30.000–80.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yağ seviyesi + kompresyon/yağ kaçak testi
Kanıt: 4 kaynak
  • vwtuning.co — VW 1.4 TSI yaygın arızalar: EA111'de segman kaynaklı yağ tüketimi
  • otokiyas.tr — Passat 1.4 TSI EA111 vs EA211 blok farkları
  • andcetin.com — en sorunlu VAG motorları ve EA111 zincir/yağ dertleri
  • donanimhaber forum — TSI motorlarda yağ eksiltme başlıkları
DSG (DQ200) mekatronik arızasıResmî geri çağırma / servis kaydı

7 ileri kuru kavramalı DSG'nin klasik derdi. Vites geçişinde sarsıntı, titreme, arıza moduna düşme. Masrafı büyüktür — ekspertizde yol testi şart.

Tipik dönem: 100.000–200.000 km · Masraf bandı: 28.000–51.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi notu + şanzıman arıza kayıtları
Kanıt: 5 kaynak
  • NHTSA 13V568 — VW resmî geri çağırma (DQ200 mekatronik/lead frame korozyonu)
  • Transport Canada geri çağırma 2013404 — mekatronik ünite ücretsiz değişim
  • ecutesting.com — DSG7/DQ200 mekatronik onarımı, kısa devre ve sigorta atması
  • dsgtamir.com — 7 ileri DSG arızaları (Türkiye servis deneyimi)
  • oztepeotomatiksanziman.com — DSG mekatronik onarım maliyetleri (2025)
Kuru kavrama aşınmasıÇok kaynaklı doğrulama

Şehir içi yoğun kullanımda kavrama ömrü kısalır; titremeyle belli eder.

Tipik dönem: 80.000–160.000 km · Masraf bandı: 10.500–23.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi kalkış gözlemi
Kanıt: 4 kaynak
  • dsgservisi.com — DQ200 kuru kavrama değişimi
  • teknikotomatiksanziman.com — DQ200 kronik arızaları ve kullanıldığı araçlar
  • araclo.com — DQ200 7 ileri DSG sorunları ve bakım rehberi
  • erenservis.net — Golf 7 DSG şanzıman sorunları
İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir
İlk analiz hediye

Sık sorulan sorular

Skoda Octavia 1.4 TSI DSG (Mk2, 2008-2013) alınır mı?

Skoda Octavia 1.4 TSI DSG (Mk2, 2008-2013) için 4 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ tüketimi (30.000–80.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.

Kuru kavrama aşınması kaç km'de çıkar?

Skoda Octavia 1.4 TSI DSG (Mk2, 2008-2013) aracında Kuru kavrama aşınması tipik olarak 80.000–160.000 km aralığında ortaya çıkar. Şehir içi yoğun kullanımda kavrama ömrü kısalır; titremeyle belli eder.

Yağ tüketimi ne kadar ciddi bir sorun?

Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 4 kaynak. Masraf bandı 30.000–80.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.

Triger zinciri gergi arızası kaç km'de çıkar?

Skoda Octavia 1.4 TSI DSG (Mk2, 2008-2013) aracında Triger zinciri gergi arızası tipik olarak 80.000–160.000 km aralığında ortaya çıkar. EA111 1.4 TSI'ın meşhur derdi: zincir gergisi zayıftır, zincir atlarsa motor içinden çıkar. Soğuk çalıştırmada şıngırtı ciddiye alınmalı.

DSG (DQ200) mekatronik arızası onarımı kaç TL?

Bugünkü fiyatlarla 28.000–51.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. 7 ileri kuru kavramalı DSG'nin klasik derdi. Vites geçişinde sarsıntı, titreme, arıza moduna düşme. Masrafı büyüktür — ekspertizde yol testi şart.

Ekspertizde Kuru kavrama aşınması nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testi kalkış gözlemi. Test sürüşünde tipik belirtiler: Kalkışta titreme, yokuşta güç kaybı.

Skoda Octavia — tüm varyantlar

Önceki ve sonraki kasa

Sonraki kasa → (Mk3, 2013–2020): Skoda Octavia 1.4 TSI DSG (Mk3, 2013-2020)

Bu motor (CAXA) başka hangi araçlarda var?

Aynı VW EA111 1.4 TSI motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.

Bu modelde baktığın bir ilan mı var?

İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.

Uygulamayı indir — ilk analiz hediye
Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.