Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
EA211 1.0 TSI üç silindirli, hafif ve genel olarak dertsizdir; triger KAYIŞLIDIR — periyodu geçmiş araçta kayış seti pazarlık kozudur. Üç silindir titreşimi arıza değildir. DSG'li örneklerde kavrama davranışı yol testinde dinlenmeli.
VW Golf 1.0 TSI Manuel (Mk7, 2017-2020) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Genel sağlam — kayış periyoduna dikkat. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Genel sağlam — kayış periyoduna dikkat için Standart motor testi; triger kayışı değişim kaydı istenmeli. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Standart motor testi; triger kayışı değişim kaydı istenmeli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Belirgin kronik yok.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Genel sağlam — kayış periyoduna dikkat. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
VW Golf 1.0 TSI Manuel (Mk7, 2017-2020) aracında Genel sağlam — kayış periyoduna dikkat tipik olarak 120.000–250.000 km aralığında ortaya çıkar. EA211 1.0 TSI üç silindirli, hafif ve genel olarak dertsizdir; triger KAYIŞLIDIR — periyodu geçmiş araçta kayış seti pazarlık kozudur. Üç silindir titreşimi arıza değildir. DSG'li örneklerde kavrama davranışı yol testinde dinlenmeli.
Motor kodu DLAA (VW EA211 1.0 TSI (110 PS)), benzin, 110 HP; şanzıman 6 ileri (manuel). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.
Aynı VW EA211 1.0 TSI (110 PS) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye