Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
2.0 TDI PD neslinin bilinen ölümcül derdi: yağ pompasını çeviren altıgen mil yuvarlanır, yağ basıncı aniden kesilir ve motor yatak sarar. Önden mil güçlendirmesi yapılmış araç tercih edilmeli.
B6/B7'nin çok kollu alüminyum ön süspansiyonunda (toplam 8 salıncak + rotlar) burçlar ve rotiller aşınır; PistonHeads'te B6 ön takımı 'ayara çok hassas ve sorunlarıyla meşhur' diye anılır ve tek kol yerine komple kol/set değişimi önerilir (Meyle HD/Lemförder). Polonya A4 kulübünde de ön takımın komple set hâlinde yenilenmesi standart pratiktir. Türkiye'de 12 parçalık ön takım seti yan sanayi ~3.400 TL (AYD), Teknorot komple set ~11.000 TL'dir (işçilik hariç, 2025). Bu kronik tüm B6/B7 gövdelerinde ortaktır; burada canlı talepteki araca hedeflenmiştir.
Audi A4 2.0 TDI (B7, 2006-2008) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ pompası altıgen mil aşınması (20.000–45.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Yağ pompası altıgen mil aşınması, Ön süspansiyon salıncak/burç aşınması. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Yağ pompası altıgen mil aşınması için Yağ basıncı ölçüm notu, arıza hafızasında basınç kaydı; Ön süspansiyon salıncak/burç aşınması için 8 kollu ön takım aşınmaya eğilimli; ekspertizde ön takım boşluk kontrolü yapılmalı, değişim gerekiyorsa set hâlinde bütçelenmeli (parça seti 3.400-11.000 TL + işçilik). Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: 8 kollu ön takım aşınmaya eğilimli; ekspertizde ön takım boşluk kontrolü yapılmalı, değişim gerekiyorsa set hâlinde bütçelenmeli (parça seti 3.400-11.000 TL + işçilik). Test sürüşünde tipik belirtiler: Kasislerde ve düşük hızda önden tak-tak/gümleme, hassas veya boşluklu direksiyon, direksiyon titremesi, düzensiz lastik aşınması, rot ayarının tutmaması.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 4 kaynak. Masraf bandı 4.500–14.500 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Yağ pompası altıgen mil aşınması: bugünkü fiyatlarla 20.000–45.000 TL. 2.0 TDI PD neslinin bilinen ölümcül derdi: yağ pompasını çeviren altıgen mil yuvarlanır, yağ basıncı aniden kesilir ve motor yatak sarar. Önden mil güçlendirmesi yapılmış araç tercih edilmeli.
Aynı VW-Audi EA188 2.0 TDI PD motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye