Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
EA288'in 190'lık 2.0 TDI'ı dertsiz sayılır; dikkat edilecek nokta triger KAYIŞLI olmasıdır — periyodu geçmiş araçta kayış seti pazarlık kozudur. AdBlue sensör kalemleri tuzludur.
Islak kavramalı yeni nesil boyuna S tronic, eski DL501'in derdini taşımaz; yağ bakımıyla sorunsuz gider.
Audi A4 2.0 TDI 190 S tronic (B9, 2015-2019) için 2 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Büyük kronik yok — triger kayışı periyoduna dikkat. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Büyük kronik yok — triger kayışı periyoduna dikkat, Yeni nesil S tronic — temiz sicil. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Standart motor testi yeterli; triger kaydı istenmeli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Belirgin kronik yok.
Audi A4 2.0 TDI 190 S tronic (B9, 2015-2019) aracında Büyük kronik yok — triger kayışı periyoduna dikkat tipik olarak 150.000–250.000 km aralığında ortaya çıkar. EA288'in 190'lık 2.0 TDI'ı dertsiz sayılır; dikkat edilecek nokta triger KAYIŞLI olmasıdır — periyodu geçmiş araçta kayış seti pazarlık kozudur. AdBlue sensör kalemleri tuzludur.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testi vites geçiş notu yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Belirgin kronik yok.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Büyük kronik yok — triger kayışı periyoduna dikkat için Standart motor testi yeterli; triger kaydı istenmeli; Yeni nesil S tronic — temiz sicil için Yol testi vites geçiş notu yeterli. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye