Araç kronikleri › Audi

Audi A4 2.0 TDI (B7, 2005-2006) Alınır mı? Kronik Arızaları ve Masrafları (2026)

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:

Motor: BLB (VW EA188 2.0 TDI PD 16V, balans milli)Yakıt: dizelGüç: 140 HPŞanzıman: 6 ileri (manuel)
Ön süspansiyon salıncak/burç aşınmasıÇok kaynaklı doğrulama

B6/B7'nin çok kollu alüminyum ön süspansiyonunda (toplam 8 salıncak + rotlar) burçlar ve rotiller aşınır; PistonHeads'te B6 ön takımı 'ayara çok hassas ve sorunlarıyla meşhur' diye anılır ve tek kol yerine komple kol/set değişimi önerilir (Meyle HD/Lemförder). Polonya A4 kulübünde de ön takımın komple set hâlinde yenilenmesi standart pratiktir. Türkiye'de 12 parçalık ön takım seti yan sanayi ~3.400 TL (AYD), Teknorot komple set ~11.000 TL'dir (işçilik hariç, 2025). Bu kronik tüm B6/B7 gövdelerinde ortaktır; burada canlı talepteki araca hedeflenmiştir.

Masraf bandı: 4.500–14.500 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: 8 kollu ön takım aşınmaya eğilimli; ekspertizde ön takım boşluk kontrolü yapılmalı, değişim gerekiyorsa set hâlinde bütçelenmeli (parça seti 3.400-11.000 TL + işçilik).
Kanıt: 4 kaynak
  • pistonheads.com — 'B6 A4 - Front suspension arm kit' konusu: önden vuruntu, komple kol kiti değişimi (topic 1348879)
  • a4-klub.pl — 'Wymiana wahaczy i zawieszenie przód' konusu: B6/B7 ön salıncakların set hâlinde değişimi (topic 486722)
  • saglamparcaci.com — A4 2001-2005 12 parça ön takım salıncak seti (AYD, 8E0498998) fiyatı (maliyet kaynağı)
  • merttugoto.com.tr — A4 2001-2008 Teknorot ön takım seti (8E0498998) fiyatı (maliyet kaynağı)
Yağ pompası altıgen mil aşınmasıÇok kaynaklı doğrulama
Yalnız 2005–2006 üretimleri etkiler

Balans milli 2.0 TDI PD'lerde (A4/Passat/Superb gibi uygulamalar) balans mili modülünden yağ pompasını döndüren 6 mm altıgen mil, yetersiz geçme derinliği ve eksen kaçıklığı nedeniyle yuvarlanıp boşa döner; erken BLB'lerde zincir tahrikli modülün kendisi de dağılabilir. Yağ basıncı aniden kaybolur; turbo ve motor hasarı, hatta komple motor kaybıyla sonuçlanabilir. 2005 sonunda dişli tahrike geçildi ama altıgen mil sorunu tamamen bitmedi. Çözüm: güncellenmiş modül veya uzatılmış altıgen mil dönüşümü; sık yağ değişimi riski azaltır.

Tipik dönem: 80.000–160.000 km
🔍 Ekspertizde şuna baktır: B7 2.0 TDI'de (BLB) yağ pompası tahriki motoru bitirebilen kroniktir; güncel modül dönüşümü yapılmış mı sorgulanmalı.
Kanıt: 2 kaynak
  • audi-sport.net — '2.0TDi Oil Pump / Balancer shaft problems - the definitive guide!' konusu (thread 140949)
  • forums.moneysavingexpert.com — 'Potential Oil Pump / Balancer shaft problems on Audi A4 2.0 TDI' konusu (discussion 3974841)
İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir
İlk analiz hediye

Sık sorulan sorular

Audi A4 2.0 TDI (B7, 2005-2006) alınır mı?

Audi A4 2.0 TDI (B7, 2005-2006) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Ön süspansiyon salıncak/burç aşınması (4.500–14.500 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.

Ön süspansiyon salıncak/burç aşınması onarımı kaç TL?

Bugünkü fiyatlarla 4.500–14.500 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. B6/B7'nin çok kollu alüminyum ön süspansiyonunda (toplam 8 salıncak + rotlar) burçlar ve rotiller aşınır; PistonHeads'te B6 ön takımı 'ayara çok hassas ve sorunlarıyla meşhur' diye anılır ve tek kol yerine komple kol/set değişimi önerilir (Meyle HD/Lemförder). Polonya A4 kulübünde de ön takımın komple set hâlinde yenilenmesi standart pratiktir. Türkiye'de 12 parçalık ön takım seti yan sanayi ~3.400 TL (AYD), Teknorot komple set ~11.000 TL'dir (işçilik hariç, 2025). Bu kronik tüm B6/B7 gövdelerinde ortaktır; burada canlı talepteki araca hedeflenmiştir.

Audi A4 2.0 TDI (B7, 2005-2006) kaç kronik arızası var?

Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Ön süspansiyon salıncak/burç aşınması, Yağ pompası altıgen mil aşınması. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.

Ekspertizde Yağ pompası altıgen mil aşınması nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: B7 2.0 TDI'de (BLB) yağ pompası tahriki motoru bitirebilen kroniktir; güncel modül dönüşümü yapılmış mı sorgulanmalı. Test sürüşünde tipik belirtiler: Ani yağ basıncı lambası, motordan tıkırtı/çıtırtı, ardından yağlamasız kalan motorda turbo ve motor hasarı.

Ön süspansiyon salıncak/burç aşınması belirtileri nelerdir?

Kasislerde ve düşük hızda önden tak-tak/gümleme, hassas veya boşluklu direksiyon, direksiyon titremesi, düzensiz lastik aşınması, rot ayarının tutmaması. B6/B7'nin çok kollu alüminyum ön süspansiyonunda (toplam 8 salıncak + rotlar) burçlar ve rotiller aşınır; PistonHeads'te B6 ön takımı 'ayara çok hassas ve sorunlarıyla meşhur' diye anılır ve tek kol yerine komple kol/set değişimi önerilir (Meyle HD/Lemförder). Polonya A4 kulübünde de ön takımın komple set hâlinde yenilenmesi standart pratiktir. Türkiye'de 12 parçalık ön takım seti yan sanayi ~3.400 TL (AYD), Teknorot komple set ~11.000 TL'dir (işçilik hariç, 2025). Bu kronik tüm B6/B7 gövdelerinde ortaktır; burada canlı talepteki araca hedeflenmiştir.

Audi A4 2.0 TDI (B7, 2005-2006) en pahalı kronik arızası hangisi?

Ön süspansiyon salıncak/burç aşınması: bugünkü fiyatlarla 4.500–14.500 TL. B6/B7'nin çok kollu alüminyum ön süspansiyonunda (toplam 8 salıncak + rotlar) burçlar ve rotiller aşınır; PistonHeads'te B6 ön takımı 'ayara çok hassas ve sorunlarıyla meşhur' diye anılır ve tek kol yerine komple kol/set değişimi önerilir (Meyle HD/Lemförder). Polonya A4 kulübünde de ön takımın komple set hâlinde yenilenmesi standart pratiktir. Türkiye'de 12 parçalık ön takım seti yan sanayi ~3.400 TL (AYD), Teknorot komple set ~11.000 TL'dir (işçilik hariç, 2025). Bu kronik tüm B6/B7 gövdelerinde ortaktır; burada canlı talepteki araca hedeflenmiştir.

Audi A4 — tüm varyantlar

Önceki ve sonraki kasa

← Önceki kasa (A4 B6 (8E), 2001–2004): Audi A4 2.5 TDI V6 180 quattro (B6, 2001-2003)Sonraki kasa → (B8, 2008–2015): Audi A4 2.0 TDI Manuel (B8, 2008-2015)

Bu motor (BLB) başka hangi araçlarda var?

Aynı VW EA188 2.0 TDI PD 16V, balans milli motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.

Bu modelde baktığın bir ilan mı var?

İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.

Uygulamayı indir — ilk analiz hediye
Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.