Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
2026 Mokka'daki 136 PS'lik 1.2 PureTech üçüncü nesildir (Gen3): Stellantis bu nesilde yağ banyosundaki triger kayışını bırakıp çelik zincire geçti. Eski PureTech'lerin ünlü 'kayış erimesi' ve erken üretim yağ tüketimi derdi bu motorda yapısal olarak yok — ikinci el pazarlığında bu bilgi lehinedir.
Opel Mokka 1.2 T 136 HP MT6 (B, 2026-) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Yaş kayış riski YOK — zincire geçildi (Gen3). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Yaş kayış riski YOK — zincire geçildi (Gen3). Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Yapısal bilgi — belirti aranmaz. 2026 Mokka'daki 136 PS'lik 1.2 PureTech üçüncü nesildir (Gen3): Stellantis bu nesilde yağ banyosundaki triger kayışını bırakıp çelik zincire geçti. Eski PureTech'lerin ünlü 'kayış erimesi' ve erken üretim yağ tüketimi derdi bu motorda yapısal olarak yok — ikinci el pazarlığında bu bilgi lehinedir.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Yaş kayış riski YOK — zincire geçildi (Gen3) için Motor kodundan triger sisteminin zincir olduğunu teyit ettir (130 PS'lik önceki sürümde yaş kayış sürdü). Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Motor kodu EB2-136 (PSA EB2 Gen3 1.2 PureTech 136 PS (zincirli triger)), benzin, 136 HP; şanzıman 6 ileri (manuel). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.
Aynı PSA EB2 Gen3 1.2 PureTech 136 PS (zincirli triger) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye