Mekanik sağlam — yazılım tereddütüÇok kaynaklı doğrulama
Aisin'in 8 ileri konvansiyonel otomatiği mekanik olarak sağlamdır; şikayetler kalkış anında yazılım kaynaklı tereddütle sınırlıdır ve güncellemeyle düzelir. Yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
Tipik dönem: 120.000–250.000 km
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi vites geçiş notu yeterli
kartalotomatiksanziman.com — EAT8 yazılım/akü sonrası adaptasyon kaybı ve yeniden öğretme
teknikotomatiksanziman.com — EAT6/EAT8 yağ periyodu (60.000 km)
Yağ içinde triger kayışı erimesiResmî geri çağırma / servis kaydı
Yalnız 2012–2022 üretimleri etkiler
1.2 PureTech'in dünyaca bilinen derdi: yağ banyosundaki kayış erken yaşlanır, parçaları yağ pompası emişini tıkar. Kayış değişim kaydı yoksa aracı almadan masrafı peşin düş; yağ basınç lambası yanmış araçtan uzak dur.
Tipik dönem: 60.000–120.000 km · Masraf bandı: 15.000–40.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Servis kaydı + yağ kapağı/karter kontrol notu
Kanıt: 5 kaynak
Stellantis resmî garanti uzatma kampanyası (Nisan 2024): PureTech 1.2 için 10 yıl / 180.000 km, parça+işçilik %100 kapsam
Stellantis resmî geri ödeme programı — 1 Ocak 2022–31 Aralık 2024 arası yağ tüketimi/erken triger aşınması nedeniyle servise gelenler
drivisual.tv — 1.2 PureTech garanti uzatması ve Stellantis destek politikası
turkiyegazetesi.com.tr — 1.2 PureTech yağlı triger sorunu dosyası
otodakik.com — PureTech triger kayışı sorunu, belirtileri ve değişim setleri
Yağ tüketimiÇok kaynaklı doğrulama
Yalnız 2012–2022 üretimleri etkiler
Erken üretim PureTech'lerde segman kaynaklı yağ eksiltme bilinir.
Tipik dönem: 80.000–160.000 km · Masraf bandı: 20.000–60.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yağ seviyesi + kompresyon testi
Kanıt: 3 kaynak
andcetin.com — 1.2 PureTech sorunları (yağ tüketimi)
mobilotoservis.com.tr — PureTech yağlı triger ve yağ tüketimi ilişkisi
Stellantis geri ödeme programı kapsamında 'aşırı yağ tüketimi' kalemi
Citroën C4 1.2 PureTech 130 EAT8 (C41, 2021-) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ tüketimi (20.000–60.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Yağ tüketimi onarımı kaç TL?
Bugünkü fiyatlarla 20.000–60.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. Erken üretim PureTech'lerde segman kaynaklı yağ eksiltme bilinir.
Yağ içinde triger kayışı erimesi kaç km'de çıkar?
Citroën C4 1.2 PureTech 130 EAT8 (C41, 2021-) aracında Yağ içinde triger kayışı erimesi tipik olarak 60.000–120.000 km aralığında ortaya çıkar. 1.2 PureTech'in dünyaca bilinen derdi: yağ banyosundaki kayış erken yaşlanır, parçaları yağ pompası emişini tıkar. Kayış değişim kaydı yoksa aracı almadan masrafı peşin düş; yağ basınç lambası yanmış araçtan uzak dur.
Yağ tüketimi ne kadar ciddi bir sorun?
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Masraf bandı 20.000–60.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Mekanik sağlam — yazılım tereddütü belirtileri nelerdir?
Kalkışta kısa tereddüt; mekanik arıza nadir. Aisin'in 8 ileri konvansiyonel otomatiği mekanik olarak sağlamdır; şikayetler kalkış anında yazılım kaynaklı tereddütle sınırlıdır ve güncellemeyle düzelir. Yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.