Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
Aisin'in 8 ileri konvansiyonel otomatiği mekanik olarak sağlamdır; şikayetler kalkış anında yazılım kaynaklı tereddütle sınırlıdır ve güncellemeyle düzelir. Yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
1.2 PureTech'in dünyaca bilinen derdi: yağ banyosundaki kayış erken yaşlanır, parçaları yağ pompası emişini tıkar. Kayış değişim kaydı yoksa aracı almadan masrafı peşin düş; yağ basınç lambası yanmış araçtan uzak dur.
Erken üretim PureTech'lerde segman kaynaklı yağ eksiltme bilinir.
Opel Mokka 1.2 T 130 HP AT8 (B, 2021-2025) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ tüketimi (20.000–60.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Opel Mokka 1.2 T 130 HP AT8 (B, 2021-2025) aracında Mekanik sağlam — yazılım tereddütü tipik olarak 120.000–250.000 km aralığında ortaya çıkar. Aisin'in 8 ileri konvansiyonel otomatiği mekanik olarak sağlamdır; şikayetler kalkış anında yazılım kaynaklı tereddütle sınırlıdır ve güncellemeyle düzelir. Yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Mekanik sağlam — yazılım tereddütü için Yol testi vites geçiş notu yeterli; Yağ içinde triger kayışı erimesi için Servis kaydı + yağ kapağı/karter kontrol notu; Yağ tüketimi için Yağ seviyesi + kompresyon testi. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Yağ basınç uyarısı, karterde kayış parçacıkları. 1.2 PureTech'in dünyaca bilinen derdi: yağ banyosundaki kayış erken yaşlanır, parçaları yağ pompası emişini tıkar. Kayış değişim kaydı yoksa aracı almadan masrafı peşin düş; yağ basınç lambası yanmış araçtan uzak dur.
Opel Mokka 1.2 T 130 HP AT8 (B, 2021-2025) aracında Yağ içinde triger kayışı erimesi tipik olarak 60.000–120.000 km aralığında ortaya çıkar. 1.2 PureTech'in dünyaca bilinen derdi: yağ banyosundaki kayış erken yaşlanır, parçaları yağ pompası emişini tıkar. Kayış değişim kaydı yoksa aracı almadan masrafı peşin düş; yağ basınç lambası yanmış araçtan uzak dur.
Aynı PSA 1.2 PureTech (130 PS) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye