Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
Turbo THP versiyonunda zincir sorunu atmosferik VTi'ye göre daha sert yaşanıyor: yüksek tork ve sıcaklık zinciri, gergiyi ve kızakları daha çabuk yoruyor. 80.000 km üzerinde zincir boşluğu tipik hale geliyor; soğuk çalıştırmada metalik ses, ardından eksantrik faz kayması ve arıza lambası geliyor. Kötü yağ kalitesi ve uzatılmış servis aralıkları süreci hızlandırıyor. Onarımın zincir + gergi + kızaklar + dişliler + VVT elektrovanaları olarak komple yapılması gerekiyor; zincir atlarsa supap eğilmesiyle ağır motor hasarı oluşuyor.
Peugeot 308 1.6 THP 150 Manuel (T7, 2008-2010) için 1 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Triger zinciri uzaması (1.6 THP 150) (21.000–45.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Masraf bandı 21.000–45.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Soğuk çalıştırmada ve rölantide metalik şakırtı, motor arıza lambası (faz/korelasyon hataları), güç kaybı, yakıt tüketimi artışı. Turbo THP versiyonunda zincir sorunu atmosferik VTi'ye göre daha sert yaşanıyor: yüksek tork ve sıcaklık zinciri, gergiyi ve kızakları daha çabuk yoruyor. 80.000 km üzerinde zincir boşluğu tipik hale geliyor; soğuk çalıştırmada metalik ses, ardından eksantrik faz kayması ve arıza lambası geliyor. Kötü yağ kalitesi ve uzatılmış servis aralıkları süreci hızlandırıyor. Onarımın zincir + gergi + kızaklar + dişliler + VVT elektrovanaları olarak komple yapılması gerekiyor; zincir atlarsa supap eğilmesiyle ağır motor hasarı oluşuyor.
Triger zinciri uzaması (1.6 THP 150): bugünkü fiyatlarla 21.000–45.000 TL. Turbo THP versiyonunda zincir sorunu atmosferik VTi'ye göre daha sert yaşanıyor: yüksek tork ve sıcaklık zinciri, gergiyi ve kızakları daha çabuk yoruyor. 80.000 km üzerinde zincir boşluğu tipik hale geliyor; soğuk çalıştırmada metalik ses, ardından eksantrik faz kayması ve arıza lambası geliyor. Kötü yağ kalitesi ve uzatılmış servis aralıkları süreci hızlandırıyor. Onarımın zincir + gergi + kızaklar + dişliler + VVT elektrovanaları olarak komple yapılması gerekiyor; zincir atlarsa supap eğilmesiyle ağır motor hasarı oluşuyor.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Triger zinciri uzaması (1.6 THP 150) için Soğuk çalıştırma sesi dinlenmeli, eksantrik faz sapması ve korelasyon hata kayıtları okunmalı; zincir seti değişim faturası istenmeli. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Triger zinciri uzaması (1.6 THP 150). Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Aynı PSA-BMW Prince EP6DT 1.6 THP turbo direkt enjeksiyon (150 PS) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye