Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
1.2 PureTech'in dünyaca bilinen derdi: yağ banyosundaki kayış erken yaşlanır, parçaları yağ pompası emişini tıkar. Kayış değişim kaydı yoksa aracı almadan masrafı peşin düş; yağ basınç lambası yanmış araçtan uzak dur.
Erken üretim PureTech'lerde segman kaynaklı yağ eksiltme bilinir.
Peugeot 301 1.2 PureTech Manuel (2012-2020) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ tüketimi (20.000–60.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıtlara göre yalnız 2012–2022 üretimlerini etkiler; bu aralığın dışındaki araçlarda aynı sorun beklenmez. 1.2 PureTech'in dünyaca bilinen derdi: yağ banyosundaki kayış erken yaşlanır, parçaları yağ pompası emişini tıkar. Kayış değişim kaydı yoksa aracı almadan masrafı peşin düş; yağ basınç lambası yanmış araçtan uzak dur.
Kayıtlara göre yalnız 2012–2022 üretimlerini etkiler; bu aralığın dışındaki araçlarda aynı sorun beklenmez. Erken üretim PureTech'lerde segman kaynaklı yağ eksiltme bilinir.
Peugeot 301 1.2 PureTech Manuel (2012-2020) aracında Yağ tüketimi tipik olarak 80.000–160.000 km aralığında ortaya çıkar. Erken üretim PureTech'lerde segman kaynaklı yağ eksiltme bilinir.
Kayıt düzeyi: resmî geri çağırma / servis kaydı, 5 kaynak. Masraf bandı 15.000–40.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Yağ içinde triger kayışı erimesi, Yağ tüketimi. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Aynı PSA 1.2 PureTech (110 PS) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye