Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Toyota'nın 1.33'ü zincirli ve genel olarak dertsizdir; yaşlı örneklerde hafif yağ tüketimi görülebilir, seviye takibi yeterlidir.
Direksiyon kolonundaki ara mil mafsalı gevşer; bozuk yolda ve düşük hızda direksiyondan tık tık sesi gelir. Yapısal bir sorundur, forumda 'bu araçların %90'ında var' diye anılır ve 1.33, 1.4 D-4D, 1.6 tüm versiyonlarda bildirilmiştir. Garanti döneminde mafsal veya kolon değiştirilmiş; garanti dışında 2014 rakamıyla mafsal 450 TL, direksiyon kutusu yaklaşık 1.500 TL, kolon + mafsal 2.500 TL. Bazı araçlarda mafsalın gevşeyen vidalarını sıkmak sesi kesmiştir.
Toyota Auris 1.33 Manuel (E150, 2010-2012) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Direksiyon kolonu / ara mil mafsalı tıkırtısı (7.000–38.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Direksiyon kolonu / ara mil mafsalı tıkırtısı: bugünkü fiyatlarla 7.000–38.000 TL. Direksiyon kolonundaki ara mil mafsalı gevşer; bozuk yolda ve düşük hızda direksiyondan tık tık sesi gelir. Yapısal bir sorundur, forumda 'bu araçların %90'ında var' diye anılır ve 1.33, 1.4 D-4D, 1.6 tüm versiyonlarda bildirilmiştir. Garanti döneminde mafsal veya kolon değiştirilmiş; garanti dışında 2014 rakamıyla mafsal 450 TL, direksiyon kutusu yaklaşık 1.500 TL, kolon + mafsal 2.500 TL. Bazı araçlarda mafsalın gevşeyen vidalarını sıkmak sesi kesmiştir.
Bozuk yolda direksiyondan tıkırtı, düşük hızda tık sesi, direksiyonda hafif boşluk. Direksiyon kolonundaki ara mil mafsalı gevşer; bozuk yolda ve düşük hızda direksiyondan tık tık sesi gelir. Yapısal bir sorundur, forumda 'bu araçların %90'ında var' diye anılır ve 1.33, 1.4 D-4D, 1.6 tüm versiyonlarda bildirilmiştir. Garanti döneminde mafsal veya kolon değiştirilmiş; garanti dışında 2014 rakamıyla mafsal 450 TL, direksiyon kutusu yaklaşık 1.500 TL, kolon + mafsal 2.500 TL. Bazı araçlarda mafsalın gevşeyen vidalarını sıkmak sesi kesmiştir.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Genel sağlam — hafif yağ tüketimi için Standart motor testi yeterli; Direksiyon kolonu / ara mil mafsalı tıkırtısı için Direksiyon ara mili / mafsal boşluğu ve kolon kontrolü, bozuk yolda yol testi, garanti değişim kaydı. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Standart motor testi yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Yaşlı örneklerde hafif yağ eksiltme.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Direksiyon ara mili / mafsal boşluğu ve kolon kontrolü, bozuk yolda yol testi, garanti değişim kaydı. Test sürüşünde tipik belirtiler: Bozuk yolda direksiyondan tıkırtı, düşük hızda tık sesi, direksiyonda hafif boşluk.
Aynı Toyota 1.33 Dual VVT-i motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye