Araç kronikleri › Nissan

Nissan Primera 2.0 Elegance (P11, 1999-2002) Alınır mı? Kronik Arızaları ve Masrafları (2026)

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:

Motor: SR20DE (SR20 — 2.0 16V DOHC benzinli, 140 HP (P11-144 Elegance/Luxury))Yakıt: benzinGüç: 140 HPŞanzıman: 5 ileri (manuel)
Gövde korozyonu (arka çamurluk, marşpiyel, bagaj tabanı)Çok kaynaklı doğrulama

Yaşlanan P11'lerde arka tekerlek davlumbazı kenarları ve marşpiyellerde iç-dış sac arasında başlayan çürüme yaygındır; basit yüzey onarımları kalıcı olmaz, kalıcı çözüm kaynaklı panel değişimidir (İngiltere'de tamir paneli ~£45). Ayrıca tıkanan sunroof giderlerinden su alma, arka spoyler bağlantıları çevresinde pas, bagaj tabanı, amortisör kuleleri ve ön traverste çürüme bildirilmiştir. Tüm P11 gövde tipleri (sedan/HB/SW) ve donanımları için geçerlidir.

🔍 Ekspertizde şuna baktır: P11 alırken arka çamurluk, marşpiyel ve bagaj tabanı pas kontrolü şart; ekspertizde kaldırıcıda bakılmalı.
Kanıt: 2 kaynak
  • npoc.co.uk — P11 rusty rear arches: arka çamurluk/marşpiyel çürümesinin yaygınlığı ve kaynaklı panel çözümü (topic 79562)
  • pistonheads.com — Nissan Primera GT PH Carpool: sunroof gideri tıkanması, spoyler bağlantısı, bagaj tabanı/marşpiyel/kule çürümesi
İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir
İlk analiz hediye

Sık sorulan sorular

Nissan Primera 2.0 Elegance (P11, 1999-2002) alınır mı?

Nissan Primera 2.0 Elegance (P11, 1999-2002) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Gövde korozyonu (arka çamurluk, marşpiyel, bagaj tabanı). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.

Ekspertizde Gövde korozyonu (arka çamurluk, marşpiyel, bagaj tabanı) nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: P11 alırken arka çamurluk, marşpiyel ve bagaj tabanı pas kontrolü şart; ekspertizde kaldırıcıda bakılmalı. Test sürüşünde tipik belirtiler: Arka çamurluk dudağında kabarma/pas, marşpiyel diplerinde çürüme, bagaj tabanında nem/pas, spoyler bağlantılarında pas, tavandan su kaçağı.

Nissan Primera 2.0 Elegance (P11, 1999-2002) alırken ekspertizde nelere baktırmalı?

Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Gövde korozyonu (arka çamurluk, marşpiyel, bagaj tabanı) için P11 alırken arka çamurluk, marşpiyel ve bagaj tabanı pas kontrolü şart; ekspertizde kaldırıcıda bakılmalı. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.

Nissan Primera 2.0 Elegance (P11, 1999-2002) kaç kronik arızası var?

Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Gövde korozyonu (arka çamurluk, marşpiyel, bagaj tabanı). Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.

Gövde korozyonu (arka çamurluk, marşpiyel, bagaj tabanı) ne kadar ciddi bir sorun?

Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.

Nissan Primera 2.0 Elegance (P11, 1999-2002) motoru ve şanzımanı nedir?

Motor kodu SR20DE (SR20 — 2.0 16V DOHC benzinli, 140 HP (P11-144 Elegance/Luxury)), benzin, 140 HP; şanzıman 5 ileri (manuel). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.

Nissan Primera — tüm varyantlar

Önceki ve sonraki kasa

Sonraki kasa → (Primera P12, 2002–2008): Nissan Primera 1.6 Visia/Tekna (P12, 2002-2008)

Bu motor (SR20DE) başka hangi araçlarda var?

Aynı SR20 — 2.0 16V DOHC benzinli, 140 HP (P11-144 Elegance/Luxury) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.

Bu modelde baktığın bir ilan mı var?

İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.

Uygulamayı indir — ilk analiz hediye
Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.