Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
1.4 T-GDI direkt enjeksiyonludur; supap sırtı karbon tutar, yüksek km'de rölanti düzensizliği ve güç kaybı yapar. DCT ile eşleştiğinde kavrama davranışı da yol testinde dinlenmeli.
Direkt enjeksiyonlu turbo motorlarda ortak karakter: emme supabı karbonu ve yağ tüketimi eğilimi. Bu motorda şikayet hacmi 1.6 GDI kadar yüksek değildir ama aynı mimari riski taşır.
Hyundai-Kia'nın kuru çift kavramalı 7 ileri DCT'si (D7UF1) dur-kalk trafikte ve yokuş kalkışında kavramayı ısıtır; düşük hızda titreme, kalkışta gecikme ve 'şanzıman ısındı' uyarısı görülür. Hyundai önce şanzıman beyni (TCM) yazılımını günceller; titreme sürerse kavrama seti değişir. Hyundai ABD'de 2016-2017 Tucson için bu gecikmeye resmi TCM yazılım güncellemesi yayımladı.
Hyundai i30 1.4 T-GDI DCT (PD, 2017-2021) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı GDI karbon hassasiyeti (8.000–30.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: kullanıcı deneyimi. Masraf bandı 6.000–15.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Rölanti düzensizliği, yağ eksiltme. Direkt enjeksiyonlu turbo motorlarda ortak karakter: emme supabı karbonu ve yağ tüketimi eğilimi. Bu motorda şikayet hacmi 1.6 GDI kadar yüksek değildir ama aynı mimari riski taşır.
Kalkışta ve 1-2. viteste titreme, dur-kalkta tepki gecikmesi, yokuşta 'şanzıman ısındı' uyarısı. Hyundai-Kia'nın kuru çift kavramalı 7 ileri DCT'si (D7UF1) dur-kalk trafikte ve yokuş kalkışında kavramayı ısıtır; düşük hızda titreme, kalkışta gecikme ve 'şanzıman ısındı' uyarısı görülür. Hyundai önce şanzıman beyni (TCM) yazılımını günceller; titreme sürerse kavrama seti değişir. Hyundai ABD'de 2016-2017 Tucson için bu gecikmeye resmi TCM yazılım güncellemesi yayımladı.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Motor testinde verim düşüklüğü notu. Test sürüşünde tipik belirtiler: Rölanti düzensizliği, soğukta tekleme, çekiş düşüşü.
Kayıtlarımızda 3 kronik nokta var: Emme supabı karbon birikimi (GDI), GDI karbon hassasiyeti, Kuru 7DCT — kalkışta titreme ve gecikme. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Aynı Hyundai-Kia Kappa 1.4 T-GDI motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye