Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Accent Blue'ların çoğu LPG'lidir; subap ayarı takip edilmemiş LPG'li araçta subap yanığı klasiktir.
FD kasada direksiyon motorunun plastik kaplini/dişlisi aşınır: dururken sağa-sola çevirirken tık tık sesi gelir, ileri vakalarda direksiyon ara ara ağırlaşabilir. Kaplin değişimiyle çözülür; komple direksiyon kolonu değişimi gerekmez.
Hyundai i30 1.6 CVVT Otomatik (FD, 2007-2012) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı LPG dönüşümünde subap hassasiyeti (10.000–28.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 4 kaynak. Masraf bandı 10.000–28.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: LPG dönüşümünde subap hassasiyeti, Elektrikli direksiyon (MDPS) kaplin/dişli aşınması. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Dururken direksiyonu iki yöne çevirtip sesi dinlet; kaplin değişim faturası sor. Test sürüşünde tipik belirtiler: Dururken direksiyon çevirince tık/tıkırtı, bozuk yolda direksiyondan tıkırtı, ara ara sertleşme.
Rölanti düzensizliği, kompresyon düşüklüğü. Accent Blue'ların çoğu LPG'lidir; subap ayarı takip edilmemiş LPG'li araçta subap yanığı klasiktir.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Aynı Hyundai Gamma 1.6 MPI motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye