Hyundai i30 için 3 kasa ve 7 motor-şanzıman seçeneği kayıtlı. Kasanı ve motorunu seç; kaynaklı kronik listesi, masraf bantları ve ekspertiz notları o sayfada.
Bantlar parça + işçilik tahminidir, bugünkü TL ile; hangi seçenekte hangi kayıt geçerli, aşağıdaki sayfalarda.
Kayıtlarımızda en çok seçenekte geçenler: Şehir içi kullanımda DPF tıkanması (3 seçenekte); Çift kütle volan + DPF yorgunluğu (3 seçenekte); LPG dönüşümünde subap hassasiyeti (2 seçenekte). Liste motora ve şanzımana göre değişir; kendi seçeneğinin sayfasına bak.
Kayıtlı kasalar: FD (2007–2012), GD (2012–2017), PD (2017–2023). Toplam 7 motor-şanzıman seçeneği var.
Kayıtlı en yüksek kalem: Kuru 7DCT — düşük hızda sarsıntı ve kalkış gecikmesi — 25.000–80.000 TL (Hyundai i30 1.4 T-GDI DCT (PD, 2017-2021)). Bant parça ve işçilik tahminidir; servise ve bölgeye göre değişir.
Kesin bir 'şu alınır' cevabı yok: her seçeneğin kronik listesi ve masraf bandı farklı. Bakım geçmişi belgeli araç, 'sorunsuz' diye bilinen motordan daha güvenlidir; seçeneklerin listesi bu sayfada, ayrıntı her birinin kendi sayfasında.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: modelin kroniklerini ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır. İlk analiz hediye.
Uygulamayı indir — ilanını yapıştır← Hyundai modelleriSanayi sözlüğü →