Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
i-DTEC dayanıklı motordur; tipik dert kısa mesafe kullanımda DPF doluluğudur.
ZF'nin 9 ileri otomatiği mekanik olarak sağlamdır; şikayetler düşük hızda kaba geçiş hissiyle sınırlıdır ve yazılım güncellemeleriyle büyük ölçüde iyileşir. Yağ bakımı yapılmış örnek gönül rahatlığıyla alınır.
Honda Civic 1.6 i-DTEC Otomatik (FC5, 2018-2021) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Şehir içi DPF doluluğu (8.000–30.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: OBD DPF verisi. Test sürüşünde tipik belirtiler: Sık rejenerasyon, arıza lambası.
Sık rejenerasyon, arıza lambası. i-DTEC dayanıklı motordur; tipik dert kısa mesafe kullanımda DPF doluluğudur.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Şehir içi DPF doluluğu için OBD DPF verisi; Geçiş konforu — yazılım güncellemesiyle iyileşir için Yol testinde düşük hız geçişlerini dene; şanzıman yazılım/yağ kaydı sor. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Şehir içi DPF doluluğu, Geçiş konforu — yazılım güncellemesiyle iyileşir. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Honda Civic 1.6 i-DTEC Otomatik (FC5, 2018-2021) aracında Geçiş konforu — yazılım güncellemesiyle iyileşir tipik olarak 80.000–200.000 km aralığında ortaya çıkar. ZF'nin 9 ileri otomatiği mekanik olarak sağlamdır; şikayetler düşük hızda kaba geçiş hissiyle sınırlıdır ve yazılım güncellemeleriyle büyük ölçüde iyileşir. Yağ bakımı yapılmış örnek gönül rahatlığıyla alınır.
Aynı Honda 1.6 i-DTEC motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye