Honda Civic 1.6 i-VTEC Otomatik (FD6, 2006-2012) Alınır mı? Kronik Arızaları ve Masrafları (2026)

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:

Motor: R16 (Honda 1.6 i-VTEC)Yakıt: benzinGüç: 125 HPŞanzıman: AT5 (otomatik)

LPG dönüşümünde subap riskiKullanıcı deneyimi

Motor benzinde çok dayanıklıdır; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı ihmal edilirse subap yanığı görülür. LPG'li aracın subap ayar kayıtlarını iste.

Tipik dönem: 100.000–200.000 km · Masraf bandı: 10.000–30.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Kompresyon testi + LPG montaj/ayar kayıtları

Eski okul dayanıklılıkÇok kaynaklı doğrulama

5 ileri konvansiyonel otomatik yavaş ama dayanıklıdır; yağ bakımı düzenliyse nadiren dert çıkarır.

Tipik dönem: 180.000–300.000 km

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi yeterli

Kanıt: 2 kaynak

teknikotomatiksanziman.com — klasik tork konvertörlü 5 ileri otomatiklerde dayanıklılık ve yağ bakımı
kartalotomatiksanziman.com — eski nesil otomatik şanzıman revizyon pratiği

VTC aktüatör soğuk çalıştırma takırtısıÇok kaynaklı doğrulama

Honda i-VTEC ailesinin bilinen karakteri: soğuk çalıştırmada VTC aktüatöründen bir-iki saniyelik sürtme/takırtı sesi gelir ve ısınınca kaybolur. Genelde ciddi değildir ama sesi büyüyorsa aktüatör/zincir kılavuzu aşınması olabilir; düzenli yağ bakımı geciktirir. Motor sağlamdır, tek kalem budur.

Tipik dönem: 80.000–250.000 km · Masraf bandı: 8.000–18.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Soğuk çalıştırma dinlemesi

İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir

İlk analiz hediye

Sık sorulan sorular

Honda Civic 1.6 i-VTEC Otomatik (FD6, 2006-2012) alınır mı?

Honda Civic 1.6 i-VTEC Otomatik (FD6, 2006-2012) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı LPG dönüşümünde subap riski (10.000–30.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.

Honda Civic 1.6 i-VTEC Otomatik (FD6, 2006-2012) en pahalı kronik arızası hangisi?

LPG dönüşümünde subap riski: bugünkü fiyatlarla 10.000–30.000 TL. Motor benzinde çok dayanıklıdır; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı ihmal edilirse subap yanığı görülür. LPG'li aracın subap ayar kayıtlarını iste.

Eski okul dayanıklılık ne kadar ciddi bir sorun?

Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.

LPG dönüşümünde subap riski onarımı kaç TL?

Bugünkü fiyatlarla 10.000–30.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. Motor benzinde çok dayanıklıdır; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı ihmal edilirse subap yanığı görülür. LPG'li aracın subap ayar kayıtlarını iste.

LPG dönüşümünde subap riski kaç km'de çıkar?

Honda Civic 1.6 i-VTEC Otomatik (FD6, 2006-2012) aracında LPG dönüşümünde subap riski tipik olarak 100.000–200.000 km aralığında ortaya çıkar. Motor benzinde çok dayanıklıdır; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı ihmal edilirse subap yanığı görülür. LPG'li aracın subap ayar kayıtlarını iste.

VTC aktüatör soğuk çalıştırma takırtısı ne kadar ciddi bir sorun?

Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama. Masraf bandı 8.000–18.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.

Honda Civic — tüm varyantlar

Önceki ve sonraki kasa

← Önceki kasa (ES, 2001–2006): Honda Civic 1.6 VTEC (ES, 2001-2006)Sonraki kasa → (FB7, 2012–2016): Honda Civic 1.6 i-VTEC Otomatik (FB7, 2012-2016)

Bu motor (R16) başka hangi araçlarda var?

Aynı Honda 1.6 i-VTEC motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.

Bu modelde baktığın bir ilan mı var?

İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.

Uygulamayı indir — ilk analiz hediye

Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.