Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
1.5 turbo kısa mesafe/soğuk kullanımda yakıtın yağa karışmasıyla yağ seviyesi 'artabilir'; yağ değişim aralığına sadakat ister.
Honda CVT'lerinde yıpranmış ya da değişim zamanı geçmiş yağ, kalkışta ve düşük hızda titremenin (judder) bilinen nedenlerindendir; yağ koyulaşmış ya da yanık kokuyorsa titreme sık görülür. Bu şanzımanda yalnız orijinal Honda CVT yağı kullanılmalıdır; universal ya da yanlış yağ titreme, sarsıntı ve performans sorunlarına yol açabilir. Masraf aralığı CVT yağ değişimi içindir; titreme yağ değişimiyle geçmezse daha pahalı onarım gerekebilir.
Honda Civic 1.5 VTEC Turbo CVT (FC5, 2016-2021) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ bakımı ihmalinde sarsıntı (4.000–9.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Honda Civic 1.5 VTEC Turbo CVT (FC5, 2016-2021) aracında Yağ bakımı ihmalinde sarsıntı tipik olarak 100.000–200.000 km aralığında ortaya çıkar. Honda CVT'lerinde yıpranmış ya da değişim zamanı geçmiş yağ, kalkışta ve düşük hızda titremenin (judder) bilinen nedenlerindendir; yağ koyulaşmış ya da yanık kokuyorsa titreme sık görülür. Bu şanzımanda yalnız orijinal Honda CVT yağı kullanılmalıdır; universal ya da yanlış yağ titreme, sarsıntı ve performans sorunlarına yol açabilir. Masraf aralığı CVT yağ değişimi içindir; titreme yağ değişimiyle geçmezse daha pahalı onarım gerekebilir.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Yağ seyrelmesi (kısa mesafe), Yağ bakımı ihmalinde sarsıntı. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Masraf bandı 4.000–9.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Yağ bakımı ihmalinde sarsıntı: bugünkü fiyatlarla 4.000–9.000 TL. Honda CVT'lerinde yıpranmış ya da değişim zamanı geçmiş yağ, kalkışta ve düşük hızda titremenin (judder) bilinen nedenlerindendir; yağ koyulaşmış ya da yanık kokuyorsa titreme sık görülür. Bu şanzımanda yalnız orijinal Honda CVT yağı kullanılmalıdır; universal ya da yanlış yağ titreme, sarsıntı ve performans sorunlarına yol açabilir. Masraf aralığı CVT yağ değişimi içindir; titreme yağ değişimiyle geçmezse daha pahalı onarım gerekebilir.
Yağ seviyesinin artması, benzin kokulu yağ. 1.5 turbo kısa mesafe/soğuk kullanımda yakıtın yağa karışmasıyla yağ seviyesi 'artabilir'; yağ değişim aralığına sadakat ister.
Aynı Honda 1.5 VTEC Turbo motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye