Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
1.5 turbo kısa mesafe/soğuk kullanımda yakıtın yağa karışmasıyla yağ seviyesi 'artabilir'; yağ değişim aralığına sadakat ister.
Honda CVT'lerinde yıpranmış ya da değişim zamanı geçmiş yağ, kalkışta ve düşük hızda titremenin (judder) bilinen nedenlerindendir; yağ koyulaşmış ya da yanık kokuyorsa titreme sık görülür. Bu şanzımanda yalnız orijinal Honda CVT yağı kullanılmalıdır; universal ya da yanlış yağ titreme, sarsıntı ve performans sorunlarına yol açabilir. Masraf aralığı CVT yağ değişimi içindir; titreme yağ değişimiyle geçmezse daha pahalı onarım gerekebilir.
Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo CVT (RW, 2017-2022) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ bakımı ihmalinde sarsıntı (4.000–9.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Yağ seyrelmesi (kısa mesafe), Yağ bakımı ihmalinde sarsıntı. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yağ seviyesi/koku notu. Test sürüşünde tipik belirtiler: Yağ seviyesinin artması, benzin kokulu yağ.
Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo CVT (RW, 2017-2022) aracında Yağ seyrelmesi (kısa mesafe) tipik olarak 30.000–150.000 km aralığında ortaya çıkar. 1.5 turbo kısa mesafe/soğuk kullanımda yakıtın yağa karışmasıyla yağ seviyesi 'artabilir'; yağ değişim aralığına sadakat ister.
Kalkışta ve düşük hızda titreme, tereddütlü ve sarsıntılı hız alma. Honda CVT'lerinde yıpranmış ya da değişim zamanı geçmiş yağ, kalkışta ve düşük hızda titremenin (judder) bilinen nedenlerindendir; yağ koyulaşmış ya da yanık kokuyorsa titreme sık görülür. Bu şanzımanda yalnız orijinal Honda CVT yağı kullanılmalıdır; universal ya da yanlış yağ titreme, sarsıntı ve performans sorunlarına yol açabilir. Masraf aralığı CVT yağ değişimi içindir; titreme yağ değişimiyle geçmezse daha pahalı onarım gerekebilir.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Masraf bandı 4.000–9.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Aynı Honda 1.5 VTEC Turbo motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye