Honda Civic 1.6 i-VTEC Manuel (FD6, 2006-2012) Alınır mı? Kronik Arızaları ve Masrafları (2026)

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:

Motor: R16 (Honda 1.6 i-VTEC)Yakıt: benzinGüç: 125 HPŞanzıman: 5 ileri (manuel)

LPG dönüşümünde subap riskiKullanıcı deneyimi

Motor benzinde çok dayanıklıdır; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı ihmal edilirse subap yanığı görülür. LPG'li aracın subap ayar kayıtlarını iste.

Tipik dönem: 100.000–200.000 km · Masraf bandı: 10.000–30.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Kompresyon testi + LPG montaj/ayar kayıtları

VTC aktüatör soğuk çalıştırma takırtısıÇok kaynaklı doğrulama

Honda i-VTEC ailesinin bilinen karakteri: soğuk çalıştırmada VTC aktüatöründen bir-iki saniyelik sürtme/takırtı sesi gelir ve ısınınca kaybolur. Genelde ciddi değildir ama sesi büyüyorsa aktüatör/zincir kılavuzu aşınması olabilir; düzenli yağ bakımı geciktirir. Motor sağlamdır, tek kalem budur.

Tipik dönem: 80.000–250.000 km · Masraf bandı: 8.000–18.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Soğuk çalıştırma dinlemesi

İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir

İlk analiz hediye

Sık sorulan sorular

Honda Civic 1.6 i-VTEC Manuel (FD6, 2006-2012) alınır mı?

Honda Civic 1.6 i-VTEC Manuel (FD6, 2006-2012) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı LPG dönüşümünde subap riski (10.000–30.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.

Honda Civic 1.6 i-VTEC Manuel (FD6, 2006-2012) alırken ekspertizde nelere baktırmalı?

Şu noktaları özellikle kontrol ettir: LPG dönüşümünde subap riski için Kompresyon testi + LPG montaj/ayar kayıtları; VTC aktüatör soğuk çalıştırma takırtısı için Soğuk çalıştırma dinlemesi. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.

LPG dönüşümünde subap riski onarımı kaç TL?

Bugünkü fiyatlarla 10.000–30.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. Motor benzinde çok dayanıklıdır; TR'de yaygın LPG dönüşümünde subap ayarı ihmal edilirse subap yanığı görülür. LPG'li aracın subap ayar kayıtlarını iste.

Ekspertizde LPG dönüşümünde subap riski nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: Kompresyon testi + LPG montaj/ayar kayıtları. Test sürüşünde tipik belirtiler: Tekleme, kompresyon düşüklüğü (LPG'li araçta).

Ekspertizde VTC aktüatör soğuk çalıştırma takırtısı nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: Soğuk çalıştırma dinlemesi. Test sürüşünde tipik belirtiler: Soğuk ilk çalıştırmada 1-2 sn takırtı/sürtme.

Honda Civic 1.6 i-VTEC Manuel (FD6, 2006-2012) kaç kronik arızası var?

Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: LPG dönüşümünde subap riski, VTC aktüatör soğuk çalıştırma takırtısı. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.

Honda Civic — tüm varyantlar

Önceki ve sonraki kasa

← Önceki kasa (ES, 2001–2006): Honda Civic 1.6 VTEC (ES, 2001-2006)Sonraki kasa → (FB7, 2012–2016): Honda Civic 1.6 i-VTEC Manuel (FB7, 2012-2016)

Bu motor (R16) başka hangi araçlarda var?

Aynı Honda 1.6 i-VTEC motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.

Bu modelde baktığın bir ilan mı var?

İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.

Uygulamayı indir — ilk analiz hediye

Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.