Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
1.4 D-4D'nin bilinen derdi: enjektör contası kaçırınca kurum enjektör yuvasını doldurur; erken fark edilirse ucuz, geç kalınırsa kafa işçiliği.
Yüksek km'de volan sesi debriyaj masrafıyla birlikte gelir.
Toyota Corolla 1.4 D-4D Manuel (E150, 2007-2013) için 2 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Enjektör contası kurumu (kara ölüm). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Enjektör contası kurumu (kara ölüm), Çift kütle volan yorgunluğu. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Motor üstünde katran kokusu/kurum, tıkırtı. 1.4 D-4D'nin bilinen derdi: enjektör contası kaçırınca kurum enjektör yuvasını doldurur; erken fark edilirse ucuz, geç kalınırsa kafa işçiliği.
Toyota Corolla 1.4 D-4D Manuel (E150, 2007-2013) aracında Enjektör contası kurumu (kara ölüm) tipik olarak 120.000–220.000 km aralığında ortaya çıkar. 1.4 D-4D'nin bilinen derdi: enjektör contası kaçırınca kurum enjektör yuvasını doldurur; erken fark edilirse ucuz, geç kalınırsa kafa işçiliği.
Rölantide tıkırtı, kalkışta titreme. Yüksek km'de volan sesi debriyaj masrafıyla birlikte gelir.
Toyota Corolla 1.4 D-4D Manuel (E150, 2007-2013) aracında Çift kütle volan yorgunluğu tipik olarak 140.000–220.000 km aralığında ortaya çıkar. Yüksek km'de volan sesi debriyaj masrafıyla birlikte gelir.
Aynı Toyota 1.4 D-4D motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye