Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
Motor bloğu kanıtlanmış ve dayanıklıdır; asıl hassasiyet partikül filtresindedir. Rejenerasyon için düzenli uzun yol ister; sadece şehir içi kullanılan araçta DPF dolar, yakıt tüketimi artar ve arıza lambası yanar.
Hyundai i20 1.4 CRDi Manuel (GB, 2014-2020) için 1 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Şehir içi kullanımda DPF tıkanması (10.000–45.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: DPF doluluk değerini OBD ile okut; aracın kullanım profilini (şehir/uzun yol) sor. Test sürüşünde tipik belirtiler: DPF uyarısı, güç düşümü, artan tüketim, sık rejenerasyon.
Şehir içi kullanımda DPF tıkanması: bugünkü fiyatlarla 10.000–45.000 TL. Motor bloğu kanıtlanmış ve dayanıklıdır; asıl hassasiyet partikül filtresindedir. Rejenerasyon için düzenli uzun yol ister; sadece şehir içi kullanılan araçta DPF dolar, yakıt tüketimi artar ve arıza lambası yanar.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Şehir içi kullanımda DPF tıkanması için DPF doluluk değerini OBD ile okut; aracın kullanım profilini (şehir/uzun yol) sor. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
DPF uyarısı, güç düşümü, artan tüketim, sık rejenerasyon. Motor bloğu kanıtlanmış ve dayanıklıdır; asıl hassasiyet partikül filtresindedir. Rejenerasyon için düzenli uzun yol ister; sadece şehir içi kullanılan araçta DPF dolar, yakıt tüketimi artar ve arıza lambası yanar.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Şehir içi kullanımda DPF tıkanması. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Aynı Hyundai U2 1.4 CRDi motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye