Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
1.4 CRDi'de şehir içi kullanım EGR ve DPF'yi yorar.
Motor bloğu kanıtlanmış ve dayanıklıdır; asıl hassasiyet partikül filtresindedir. Rejenerasyon için düzenli uzun yol ister; sadece şehir içi kullanılan araçta DPF dolar, yakıt tüketimi artar ve arıza lambası yanar.
Kia Rio 1.4 CRDi Manuel (2011-2017) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Şehir içi kullanımda DPF tıkanması (10.000–45.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kia Rio 1.4 CRDi Manuel (2011-2017) aracında Şehir içi EGR/DPF kirliliği tipik olarak 100.000–180.000 km aralığında ortaya çıkar. 1.4 CRDi'de şehir içi kullanım EGR ve DPF'yi yorar.
DPF uyarısı, güç düşümü, artan tüketim, sık rejenerasyon. Motor bloğu kanıtlanmış ve dayanıklıdır; asıl hassasiyet partikül filtresindedir. Rejenerasyon için düzenli uzun yol ister; sadece şehir içi kullanılan araçta DPF dolar, yakıt tüketimi artar ve arıza lambası yanar.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Şehir içi EGR/DPF kirliliği için OBD kayıtları; Şehir içi kullanımda DPF tıkanması için DPF doluluk değerini OBD ile okut; aracın kullanım profilini (şehir/uzun yol) sor. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Şehir içi EGR/DPF kirliliği, Şehir içi kullanımda DPF tıkanması. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Masraf bandı 10.000–45.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Aynı Hyundai U2 1.4 CRDi motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye