Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
1.4 CRDi'de şehir içi kullanım EGR ve DPF'yi yorar.
Motor bloğu kanıtlanmış ve dayanıklıdır; asıl hassasiyet partikül filtresindedir. Rejenerasyon için düzenli uzun yol ister; sadece şehir içi kullanılan araçta DPF dolar, yakıt tüketimi artar ve arıza lambası yanar.
Kia Venga 1.4 CRDi (YN, 2010-2018) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Şehir içi kullanımda DPF tıkanması (10.000–45.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Çekiş düşüklüğü, arıza lambası. 1.4 CRDi'de şehir içi kullanım EGR ve DPF'yi yorar.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: DPF doluluk değerini OBD ile okut; aracın kullanım profilini (şehir/uzun yol) sor. Test sürüşünde tipik belirtiler: DPF uyarısı, güç düşümü, artan tüketim, sık rejenerasyon.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Masraf bandı 10.000–45.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Bugünkü fiyatlarla 5.000–20.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. 1.4 CRDi'de şehir içi kullanım EGR ve DPF'yi yorar.
Şehir içi kullanımda DPF tıkanması: bugünkü fiyatlarla 10.000–45.000 TL. Motor bloğu kanıtlanmış ve dayanıklıdır; asıl hassasiyet partikül filtresindedir. Rejenerasyon için düzenli uzun yol ister; sadece şehir içi kullanılan araçta DPF dolar, yakıt tüketimi artar ve arıza lambası yanar.
Aynı Hyundai U2 1.4 CRDi motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye