Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
Mk7 Transit'in TR'deki en bilinen kroniği. Common-rail enjektörler yakıt kalitesine çok hassas; kalitesiz/sulu mazotla erken tıkanma ve aşınma görülür. Enjektör değişiminde araca kodlama (enjektör kodlaması (kalibrasyon)) şarttır; kodlamasız takılan enjektör rölanti ve tüketim sorununu çözmez. İhmal edilirse piston hasarına kadar gidebilir.
Yüklü kullanım ve şehir içi dur-kalkta çift kütleli volan boşluk yapar; servis kayıtlarına 'volan dişlisinde boşluk' olarak geçen vakalar var. Volan tek başına değil, baskı-balata (kavrama seti) ile birlikte değiştirilir; sadece balata değişimi kısa sürede geri döner.
Dizel Transitlerde EGR valfi kurumla tıkanıp açık veya kapalı pozisyonda sıkışabiliyor; özellikle motorun ideal sıcaklığa ulaşamadığı kısa mesafeli şehir içi kullanımda hızlanıyor. İlk çözüm sökülüp özel temizleyici ile temizlik; tekrarında parça değişimi gerekir.
Ford Transit Van 300 S 2.2 TDCi 85 HP (V347, 2006-2011) için 3 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Enjektör arızası (2.2/2.4 TDCi common-rail). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Çekişten düşme, düzensiz rölanti, ani gaz verişte boğulma/tekleme, yakıt tüketiminde artış, motor arıza lambası. Dizel Transitlerde EGR valfi kurumla tıkanıp açık veya kapalı pozisyonda sıkışabiliyor; özellikle motorun ideal sıcaklığa ulaşamadığı kısa mesafeli şehir içi kullanımda hızlanıyor. İlk çözüm sökülüp özel temizleyici ile temizlik; tekrarında parça değişimi gerekir.
Soğukta zor çalıştırma, rölantide tekleme/titreme, güç kaybı, motor arıza lambası, 'yakıt basıncı düşük' hatası, yakıt tüketiminde artış, geri dönüş hattında aşırı mazot. Mk7 Transit'in TR'deki en bilinen kroniği. Common-rail enjektörler yakıt kalitesine çok hassas; kalitesiz/sulu mazotla erken tıkanma ve aşınma görülür. Enjektör değişiminde araca kodlama (enjektör kodlaması (kalibrasyon)) şarttır; kodlamasız takılan enjektör rölanti ve tüketim sorununu çözmez. İhmal edilirse piston hasarına kadar gidebilir.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıtlara göre yalnız 2006–2014 üretimlerini etkiler; bu aralığın dışındaki araçlarda aynı sorun beklenmez. Yüklü kullanım ve şehir içi dur-kalkta çift kütleli volan boşluk yapar; servis kayıtlarına 'volan dişlisinde boşluk' olarak geçen vakalar var. Volan tek başına değil, baskı-balata (kavrama seti) ile birlikte değiştirilir; sadece balata değişimi kısa sürede geri döner.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye