Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
Ford T1DA ile aynı DV6 ailesi: yağlama borusu tıkanması turbo öldürür; yağ bakım geçmişi kritik.
DS 4 1.6 BlueHDi 120 Manuel (B75, 2014-2018) için 1 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Turbo yağlama hattı karbonu (DV6) (17.000–39.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Turbo testi + yağ geçmişi. Test sürüşünde tipik belirtiler: Islık, güç kaybı.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Turbo yağlama hattı karbonu (DV6) için Turbo testi + yağ geçmişi. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
DS 4 1.6 BlueHDi 120 Manuel (B75, 2014-2018) aracında Turbo yağlama hattı karbonu (DV6) tipik olarak 120.000–220.000 km aralığında ortaya çıkar. Ford T1DA ile aynı DV6 ailesi: yağlama borusu tıkanması turbo öldürür; yağ bakım geçmişi kritik.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Turbo yağlama hattı karbonu (DV6). Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Turbo yağlama hattı karbonu (DV6): bugünkü fiyatlarla 17.000–39.000 TL. Ford T1DA ile aynı DV6 ailesi: yağlama borusu tıkanması turbo öldürür; yağ bakım geçmişi kritik.
Aynı PSA DV6FC 1.6 BlueHDi motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye