Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
Symbol'ün 1.4 8v'si Türkiye şartlarının en kanıtlanmış motorlarındandır; LPG'ye iyi dayanır ama subap ayarı periyodik yapılmalı. Kayış periyodu aksatılmamalı.
1.4 MPI (K7J), 1.6 K7M ile aynı blok ailesindendir ve aynı üst kapak contası kaçağını yaşar; yaş ilerledikçe keçe (krank/eksantrik) kaçaklarıyla birlikte görülür.
1.4 MPI'da 1.6 8V ile aynı bobin modülü kullanılır; gövde mikro çatlağı ve nem alması kaynaklı ateşleme hatası aynı şekilde görülür. LPG'li araçlarda daha erken tetiklenir.
Dacia Logan 1.4 (L90, 2005-2011) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Ateşleme bobini arızası (tekleme) (2.000–6.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Ateşleme bobini arızası (tekleme): bugünkü fiyatlarla 2.000–6.000 TL. 1.4 MPI'da 1.6 8V ile aynı bobin modülü kullanılır; gövde mikro çatlağı ve nem alması kaynaklı ateşleme hatası aynı şekilde görülür. LPG'li araçlarda daha erken tetiklenir.
Dacia Logan 1.4 (L90, 2005-2011) aracında Ölmez motor — LPG dostu ama subap takipli tipik olarak 250.000–500.000 km aralığında ortaya çıkar. Symbol'ün 1.4 8v'si Türkiye şartlarının en kanıtlanmış motorlarındandır; LPG'ye iyi dayanır ama subap ayarı periyodik yapılmalı. Kayış periyodu aksatılmamalı.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Ölmez motor — LPG dostu ama subap takipli için Kayış değişim kaydı + LPG subap kontrolü; Külbütör kapak contası yağ sızıntısı için 1.4 MPI motorda üstten yağ kaçağı sık görülür; ucuz bir conta işidir, ihmal edilirse bobin ve bujilere zarar verir; Ateşleme bobini arızası (tekleme) için 1.4 MPI'da tekleme başladıysa bobin-buji-kablo üçlüsünü birlikte kontrol ettirin. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıtlarımızda 3 kronik nokta var: Ölmez motor — LPG dostu ama subap takipli, Külbütör kapak contası yağ sızıntısı, Ateşleme bobini arızası (tekleme). Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: 1.4 MPI motorda üstten yağ kaçağı sık görülür; ucuz bir conta işidir, ihmal edilirse bobin ve bujilere zarar verir. Test sürüşünde tipik belirtiler: Motor üstünde yağ terlemesi, buji yuvalarında yağ, yanık yağ kokusu, park yerinde yağ damlası.
Aynı Renault 1.4 8v motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye