Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
E46'nın M43'ü BMW'nin en dertsiz motorlarındandır; mekanik olarak ölmez. Dert motorda değil yaştadır: soğutma plastikleri, hortumlar ve conta kalemleri yenilenmemişse masraf listesi uzar.
BMW 316i 1.9 (E46, 1998-2001) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Ölmez motor — yaşa bağlı kalemler. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Belirgin kronik yok; yaşlı araçta soğutma/conta bakımı. E46'nın M43'ü BMW'nin en dertsiz motorlarındandır; mekanik olarak ölmez. Dert motorda değil yaştadır: soğutma plastikleri, hortumlar ve conta kalemleri yenilenmemişse masraf listesi uzar.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Ölmez motor — yaşa bağlı kalemler. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
BMW 316i 1.9 (E46, 1998-2001) aracında Ölmez motor — yaşa bağlı kalemler tipik olarak 200.000–400.000 km aralığında ortaya çıkar. E46'nın M43'ü BMW'nin en dertsiz motorlarındandır; mekanik olarak ölmez. Dert motorda değil yaştadır: soğutma plastikleri, hortumlar ve conta kalemleri yenilenmemişse masraf listesi uzar.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Ölmez motor — yaşa bağlı kalemler için Soğutma sistemi ve kaçak kontrolü önemli. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Motor kodu M43B19 (BMW M43TU 1.9), benzin, 105 HP; şanzıman 5 ileri (manuel). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye