BMW 118d (E87 LCI, 2007-2011) — Kronik Arızalar
Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Motor: N47D20-143 (BMW N47 2.0d (143 PS, N47D20A/U0))Yakıt: dizelGüç: 143 HPŞanzıman: 6 ileri (manuel)
Triger zinciri kopması riskiResmî geri çağırma / servis kaydı
N47'nin meşhur derdi: zincir motorun ARKASINDADIR, değişimi motor çıkarma işçiliğidir. Zincir sesi olan N47'den uzak dur ya da masrafı tam düş.
Tipik dönem: 120.000–200.000 km · Masraf bandı: 35.000–80.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Motor dinleme notu (arka taraf) — mutlaka sor
Kanıt: 4 kaynak
- BMW kalite iyileştirme kampanyası (Mart 2015) — etkilenen N47 motorlarında zincir ve gergi ücretsiz değişimi; Mart 2007-Mart 2011 üretimi
- bimmer.ai — N47 zincir sorunu: belirtiler, etkilenen modeller, onarım maliyeti
- bmwcoop.com — N47 zincir arızası ve çözümü
- babybmw.net / bimmerforums.co.uk — N47 zincir kampanyası süreç başlıkları
Drall (girdap) klapeleri ve EGR kurumuKullanıcı deneyimi
Emme manifoldundaki klapeler ve EGR yüksek km'de kurum bağlar; çekiş ve duman şikayeti yapar.
Tipik dönem: 120.000–200.000 km · Masraf bandı: 8.000–20.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: OBD + duman testi
İlk analiz hediye
BMW 1 Serisi — diğer varyantlar
Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî
kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.