Erken 65 hp K9K'da da turbo yağ besleme borusu/karter süzgeci tıkanması ve buna bağlı turbo yatak sarması görülür; 2005-2008 sedanlar bugün yüksek km'de olduğundan bakım geçmişi bilinmeyen araçlarda risk yüksektir.
Tipik dönem: 120.000–250.000 km · Masraf bandı: 10.000–33.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Erken dCi sedanlarda turbo sağlığı ekspertizde mutlaka ölçülmeli; yağ borusu değişmeden takılan turbo yine sarar.
Kanıt: 3 kaynak
forum.donanimhaber.com — '1.5 dci turbo borusu yağlanması' konusu
1.5 dCi'nin en meşhur riski: yağ bakımı aksarsa veya yanlış yağ kullanılırsa alt yataklar sarar, motor yenileme kapıdadır. Yağ geçmişi belgesiz araçta büyük soru işareti.
Tipik dönem: 120.000–250.000 km · Masraf bandı: 40.000–90.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Motor dinleme notu + yağ basınç testi; servis geçmişi
Kanıt: 3 kaynak
otomobiloji.com — Renault K9K 1.5 dCi motor sorunları (yağ pompası/yatak)
techturkey.com forum — 1.5 dCi yağ filtresi şişmesi, garanti kapsamında yağ pompası ve yatak takımı revizyonu
motorrevizyonu.com — Renault komple motor revizyonu vakaları
Renault Clio / Clio Symbol 1.5 dCi 80 Manuel (II, 2003-2008) alınır mı?
Renault Clio / Clio Symbol 1.5 dCi 80 Manuel (II, 2003-2008) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yatak sarma (krank yatağı) (40.000–90.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Renault Clio / Clio Symbol 1.5 dCi 80 Manuel (II, 2003-2008) alırken ekspertizde nelere baktırmalı?
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Turbo arızası (yağlama kaynaklı) için Erken dCi sedanlarda turbo sağlığı ekspertizde mutlaka ölçülmeli; yağ borusu değişmeden takılan turbo yine sarar; Enjektör arızası için Enjektör dönüş/debi testi; Yatak sarma (krank yatağı) için Motor dinleme notu + yağ basınç testi; servis geçmişi. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Turbo arızası (yağlama kaynaklı) kaç km'de çıkar?
Renault Clio / Clio Symbol 1.5 dCi 80 Manuel (II, 2003-2008) aracında Turbo arızası (yağlama kaynaklı) tipik olarak 120.000–250.000 km aralığında ortaya çıkar. Erken 65 hp K9K'da da turbo yağ besleme borusu/karter süzgeci tıkanması ve buna bağlı turbo yatak sarması görülür; 2005-2008 sedanlar bugün yüksek km'de olduğundan bakım geçmişi bilinmeyen araçlarda risk yüksektir.
Ekspertizde Yatak sarma (krank yatağı) nasıl anlaşılır?
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Motor dinleme notu + yağ basınç testi; servis geçmişi. Test sürüşünde tipik belirtiler: Alt taraftan tık/tak sesi, yağ basınç lambası.
Enjektör arızası ne kadar ciddi bir sorun?
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Masraf bandı 8.000–16.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Yatak sarma (krank yatağı) kaç km'de çıkar?
Renault Clio / Clio Symbol 1.5 dCi 80 Manuel (II, 2003-2008) aracında Yatak sarma (krank yatağı) tipik olarak 120.000–250.000 km aralığında ortaya çıkar. 1.5 dCi'nin en meşhur riski: yağ bakımı aksarsa veya yanlış yağ kullanılırsa alt yataklar sarar, motor yenileme kapıdadır. Yağ geçmişi belgesiz araçta büyük soru işareti.