Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
0.9 TCe'de eksantrikleri kayış değil zincir çevirir. Bazı araçlarda zincir erken uzuyor ya da zincir gergisi sorun çıkarıyor. Kullanıcıların bildirdiği ilk işaret, soğuk motorda ilk çalıştırmada duyulan hışırtılı zincir sesidir; ses motor ısınınca kaybolur. Bir motor veri sitesi zincirin çoğu zaman 100-150 bin km civarında uzadığını yazıyor. Zincir ve gergi değişimi pahalı bir işçiliktir.
Renault Clio 0.9 TCe Manuel (Clio 4, 2013-2020) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Triger zinciri uzaması ve zincir gergisi sesi. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Motor soğukken ilk çalıştırmada zincir sesi dinlenmeli. Servis geçmişinde yağ değişim aralığı ve zincir/gergi işlemi kaydı sorulmalı. Test sürüşünde tipik belirtiler: Soğuk ilk çalıştırmada hışırtılı ya da metalik zincir sesi (ısınınca kaybolur), eksantrik ayar ünitesinden tıkırtı.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Triger zinciri uzaması ve zincir gergisi sesi için Motor soğukken ilk çalıştırmada zincir sesi dinlenmeli. Servis geçmişinde yağ değişim aralığı ve zincir/gergi işlemi kaydı sorulmalı. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Triger zinciri uzaması ve zincir gergisi sesi. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Motor kodu H4Bt (Renault 0.9 TCe 3 silindir turbo (90 PS, H4B 400/408/412)), benzin, 90 HP; şanzıman 5 ileri (manuel). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye