Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
EGR'yi sık çalıştıran kullanımda emme manifoldundaki girdap kelebekleri kurumla yapışır; arıza kodu ve güç kaybı yapar. Nispeten uygun ama ihmal edilmemeli.
Mercedes Vito 114 CDI (W447, 2014-2020) için 1 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Emme kelebeği (swirl flap) kurumu (6.000–18.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Motor arıza lambası, hafif güç kaybı. EGR'yi sık çalıştıran kullanımda emme manifoldundaki girdap kelebekleri kurumla yapışır; arıza kodu ve güç kaybı yapar. Nispeten uygun ama ihmal edilmemeli.
Mercedes Vito 114 CDI (W447, 2014-2020) aracında Emme kelebeği (swirl flap) kurumu tipik olarak 100.000–250.000 km aralığında ortaya çıkar. EGR'yi sık çalıştıran kullanımda emme manifoldundaki girdap kelebekleri kurumla yapışır; arıza kodu ve güç kaybı yapar. Nispeten uygun ama ihmal edilmemeli.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: Emme kelebeği (swirl flap) kurumu. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Emme kelebeği (swirl flap) kurumu için Arıza kayıtları. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Emme kelebeği (swirl flap) kurumu: bugünkü fiyatlarla 6.000–18.000 TL. EGR'yi sık çalıştıran kullanımda emme manifoldundaki girdap kelebekleri kurumla yapışır; arıza kodu ve güç kaybı yapar. Nispeten uygun ama ihmal edilmemeli.
Aynı Mercedes OM651 2.2 CDI (136 PS, x200) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye