Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Mercedes'in 9G-Tronic'i şimdilik temiz sicilli; çok vitesliliği sayesinde motoru yormaz. Yağ bakımı periyodu takip edilmeli.
EGR'yi sık çalıştıran kullanımda emme manifoldundaki girdap kelebekleri kurumla yapışır; arıza kodu ve güç kaybı yapar. Nispeten uygun ama ihmal edilmemeli.
Mercedes GLC 250d 9G-Tronic (X253, 2015-2019) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Emme kelebeği (swirl flap) kurumu (6.000–18.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Masraf bandı 6.000–18.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Genç ve sağlam — 9 ileri konfor, Emme kelebeği (swirl flap) kurumu. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Belirgin kronik yok. Mercedes'in 9G-Tronic'i şimdilik temiz sicilli; çok vitesliliği sayesinde motoru yormaz. Yağ bakımı periyodu takip edilmeli.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Genç ve sağlam — 9 ileri konfor için Yol testi yeterli; Emme kelebeği (swirl flap) kurumu için Arıza kayıtları. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Mercedes GLC 250d 9G-Tronic (X253, 2015-2019) aracında Emme kelebeği (swirl flap) kurumu tipik olarak 100.000–250.000 km aralığında ortaya çıkar. EGR'yi sık çalıştıran kullanımda emme manifoldundaki girdap kelebekleri kurumla yapışır; arıza kodu ve güç kaybı yapar. Nispeten uygun ama ihmal edilmemeli.
Aynı Mercedes OM651 2.2 CDI (204 PS, x250 biturbo) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye