LPG'li kullanımda supap yuvası aşınması ve supap yanmasıÇok kaynaklı doğrulama
Yalnız 1992–2000 üretimleri etkiler
Türkiye'deki Escort'ların çok büyük bölümü LPG'li kullanılmış. LPG'nin daha yüksek yanma sıcaklığı, Zetec'in hidrolik supap iticileriyle birleşince supap yuvası aşınmasını uzun süre maskeliyor; boşluk kapandığında supap tam oturmuyor ve kompresyon düşüyor. Yanlış ayarlanmış sistem ve uygunsuz buji ısı derecesi süreci hızlandırıyor. Sonuç genelde silindir kapağı revizyonu.
Tipik dönem: 150.000–350.000 km · Masraf bandı: 12.000–33.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: LPG'li araçta mutlaka 4 silindir kompresyon testi istenmeli; LPG dönüşüm ve son supap bakım tarihi sorulmalı.
arabam.com Blog — Ford Escort alınır mı? (tüm Escort versiyonlarının LPG ile kullanıldığı)
CVH motorda hidrolik supap tıkırtısı ve eksantrik aşınmasıÇok kaynaklı doğrulama
Yalnız 1992–1999 üretimleri etkiler
CVH ailesinde eksantrik mili, külbütörlerin yanındaki küçük pirinç burçlardan damlayan yağla yağlanıyor. Yağ değişimi geciktirilir veya kalitesiz yağ kullanılırsa burçlar karbonla tıkanıyor, yağ gelmiyor; eksantrik loblarında oyulma ve hidrolik iticilerde çamurlanma başlıyor. Ford'un indüksiyonla sertleştirilmiş eksantrik malzemesi zaten aşınmaya açık. CVH motorlar zaten gürültülü olduğu için tıkırtı geç fark ediliyor.
Tipik dönem: 130.000–300.000 km · Masraf bandı: 10.500–29.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Motor sıcakken supap kapağı üstünden ses dinlenmeli, kapak açılıp eksantrik lobları ve yağ çamuru kontrol edilmeli.
fordmanuals.org — Examination and renovation, CVH engines (kam lobu oyulması ve itici boşluğu)
Sigorta kutusuna su kaçması ve elektrik arızalarıÇok kaynaklı doğrulama
Yalnız 1992–1995 üretimleri etkiler
Akü tablasının veya tavan/sunroof drenajının çürümesi sonucu su sigorta kutusuna ulaşıyor; kutu içindeki iletken yollar yanıyor, lehim noktaları soğuk kalıyor. Sunroof'lu araçlarda drenaj hortumlarının yuvasından çıkması bagaja ve halının altına su alınmasına neden oluyor. Sonuç, birbiriyle ilgisiz görünen elektrik arızalarının aynı anda ortaya çıkması.
Masraf bandı: 3.500–13.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Halı altı ve stepne yuvası nem kontrolü yapılmalı; kalorifer fanı tüm kademelerde, yakıt göstergesi çalışırken izlenmeli.
Kanıt: 3 kaynak
Classics World — Ford Escort Mk5 & Mk6 buyer's guide (akü tablası çürümesi, sigorta kutusunun ıslanması, yanmış iletken yollar)
Ford Owners Club — Escort mk6 water leaking into boot (sunroof drenaj hortumlarının çıkması)