Eski nesil 1.3 MultiJet de aynı zincir karakterini taşır: bakımsız örnekte soğuk takırtı ve zincir uzaması. Yaşlı araç olduğundan bakım geçmişi belirleyici.
Tipik dönem: 120.000–250.000 km · Masraf bandı: 12.000–28.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Soğuk dinleme + servis geçmişi
Kanıt: 4 kaynak
araclo.com — Fiat Egea 1.3 MultiJet kronik sorunları (zincir uzaması ~160.000 km)
cluboto.com.tr — 1.3 MultiJet triger zinciri değişimi ve sente ayarı
piservisbcs.com — 1.3 MultiJet triger zinciri değişim periyodu (120.000 km / 5 yıl)
donanimhaber forum — 1.3 MultiJet triger zinciri değişim zamanı ve maliyeti
Punto'nun direksiyonu hidrolik değil elektrikli; yardım motoru ve tork sensörü direksiyon kolonunun içinde duruyor. Kolonun içindeki tork sensörü bozulunca sistem yardımı kesiyor ve direksiyon bir anda taş gibi sertleşiyor, sürücüye kilitlenmiş gibi geliyor. Arıza çoğu zaman aralıklı: bazen kontak kapatıp açınca düzeliyor, sonra tekrar ediyor. Kolonun komple değişmesi şart değil, sensör değişip kalibrasyon yapılarak da onarılabiliyor.
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Klasik ekspertizde arıza aralıklı olduğu için çoğu zaman 'sorun yok' çıkar. Test sürüşünde düşük hızda tam kilitten kilide direksiyon çevrilmeli, panelde direksiyon uyarı lambası aranmalı ve mutlaka OBD ile EPS modülü okutulup C1002 (direksiyon mili tork/konum) tipi kayıtlı hata olup olmadığına bakılmalı.
Kanıt: 3 kaynak
sikayetvar.com — 'Fiat Punto Direksiyon Arızası Şikayetleri' (toplam 56 şikayet; çoğunluğu 2006-2015 Grande Punto/Punto Evo. 188 kasaya ait iki şikayet var: 'Fiat Punto 2005 Direksiyon Kilitlenmesi' ve 'Fiat Punto Direksiyon Sertleşmesi Nedeniyle Sürüş Güvenliği Endişesi' (28 Kasım 2025, 2005 model) — ikisinde de seyir halinde ve manevrada direksiyonun sertleşmesi bildiriliyor)
aracelektronigi.blogspot.com (ADAOTOGARAGE) — 'fiat punto-panda elektrikli direksiyon arızaları ve çözümü' (8 Mayıs 2018; ağır direksiyon, kesintili ya da tam direksiyon yardımı kaybı, C1002 hata kodu, arızanın kolon içindeki tork sensöründen kaynaklandığı ve kolonun komple değişmeden onarılabildiği anlatılıyor — sayfada satış ya da teklif çağrısı yok)
Fiat Punto 1.3 MultiJet Manuel (188, 2003-2005) alınır mı?
Fiat Punto 1.3 MultiJet Manuel (188, 2003-2005) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Triger zinciri uzaması (soğuk takırtı) (12.000–28.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Triger zinciri uzaması (soğuk takırtı) onarımı kaç TL?
Bugünkü fiyatlarla 12.000–28.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. Eski nesil 1.3 MultiJet de aynı zincir karakterini taşır: bakımsız örnekte soğuk takırtı ve zincir uzaması. Yaşlı araç olduğundan bakım geçmişi belirleyici.
Soğuk takırtı, rölanti düzensizliği. Eski nesil 1.3 MultiJet de aynı zincir karakterini taşır: bakımsız örnekte soğuk takırtı ve zincir uzaması. Yaşlı araç olduğundan bakım geçmişi belirleyici.
Fiat Punto 1.3 MultiJet Manuel (188, 2003-2005) en pahalı kronik arızası hangisi?
Triger zinciri uzaması (soğuk takırtı): bugünkü fiyatlarla 12.000–28.000 TL. Eski nesil 1.3 MultiJet de aynı zincir karakterini taşır: bakımsız örnekte soğuk takırtı ve zincir uzaması. Yaşlı araç olduğundan bakım geçmişi belirleyici.
Fiat Punto 1.3 MultiJet Manuel (188, 2003-2005) kaç kronik arızası var?
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Triger zinciri uzaması (soğuk takırtı), Elektrikli direksiyon kolonu (EPS) tork sensörü arızası — direksiyon sertleşmesi/kilitlenmesi. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Fiat Punto 1.3 MultiJet Manuel (188, 2003-2005) alırken ekspertizde nelere baktırmalı?
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Triger zinciri uzaması (soğuk takırtı) için Soğuk dinleme + servis geçmişi; Elektrikli direksiyon kolonu (EPS) tork sensörü arızası — direksiyon sertleşmesi/kilitlenmesi için Klasik ekspertizde arıza aralıklı olduğu için çoğu zaman 'sorun yok' çıkar. Test sürüşünde düşük hızda tam kilitten kilide direksiyon çevrilmeli, panelde direksiyon uyarı lambası aranmalı ve mutlaka OBD ile EPS modülü okutulup C1002 (direksiyon mili tork/konum) tipi kayıtlı hata olup olmadığına bakılmalı. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.