Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
1.4 Fire dünyanın en dertsiz motorlarındandır; tek kritik nokta triger periyodunun (60-70 bin) atlanmamasıdır.
Bu motorda fabrika çıkışlı LPG YOKTUR; Türkiye'de araçların büyük kısmı sonradan dönüştürülmüştür. Fiat yetkili servisinde yapılan dönüşümde garanti korunur, merdiven altı montajda korunmaz. LPG kuru yanar: subap ayarı, buji ve LPG filtresi periyotları aksarsa subap oturma yüzeyleri yorulur ve rölanti bozulur.
Punto'nun direksiyonu hidrolik değil elektrikli; yardım motoru ve tork sensörü direksiyon kolonunun içinde duruyor. Kolonun içindeki tork sensörü bozulunca sistem yardımı kesiyor ve direksiyon bir anda taş gibi sertleşiyor, sürücüye kilitlenmiş gibi geliyor. Arıza çoğu zaman aralıklı: bazen kontak kapatıp açınca düzeliyor, sonra tekrar ediyor. Kolonun komple değişmesi şart değil, sensör değişip kalibrasyon yapılarak da onarılabiliyor.
Fiat Punto 1.4 16V Manuel (188, 2003-2005) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Triger kayışı periyodu (4.000–8.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Fiat Punto 1.4 16V Manuel (188, 2003-2005) aracında LPG dönüşümü — subap ve bakım hassasiyeti tipik olarak 60.000–200.000 km aralığında ortaya çıkar. Bu motorda fabrika çıkışlı LPG YOKTUR; Türkiye'de araçların büyük kısmı sonradan dönüştürülmüştür. Fiat yetkili servisinde yapılan dönüşümde garanti korunur, merdiven altı montajda korunmaz. LPG kuru yanar: subap ayarı, buji ve LPG filtresi periyotları aksarsa subap oturma yüzeyleri yorulur ve rölanti bozulur.
Bugünkü fiyatlarla 4.000–8.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. 1.4 Fire dünyanın en dertsiz motorlarındandır; tek kritik nokta triger periyodunun (60-70 bin) atlanmamasıdır.
Kayıtlarımızda 3 kronik nokta var: Triger kayışı periyodu, LPG dönüşümü — subap ve bakım hassasiyeti, Elektrikli direksiyon kolonu (EPS) tork sensörü arızası — direksiyon sertleşmesi/kilitlenmesi. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Fiat Punto 1.4 16V Manuel (188, 2003-2005) aracında Triger kayışı periyodu tipik olarak 60.000–80.000 km aralığında ortaya çıkar. 1.4 Fire dünyanın en dertsiz motorlarındandır; tek kritik nokta triger periyodunun (60-70 bin) atlanmamasıdır.
Triger kayışı periyodu: bugünkü fiyatlarla 4.000–8.000 TL. 1.4 Fire dünyanın en dertsiz motorlarındandır; tek kritik nokta triger periyodunun (60-70 bin) atlanmamasıdır.
Aynı Fiat 1.4 Fire 16v motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye