Araç kronikleri › Audi

Audi A6 2.0 TDI 143 Multitronic (C7, 2011-2014) Alınır mı? Kronik Arızaları ve Masrafları (2026)

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:

Motor: CJCB (VW EA189 2.0 TDI CR)Yakıt: dizelGüç: 143 HPŞanzıman: Multitronic (cvt)
Multitronic (CVT) zincir ve beyin arızasıÇok kaynaklı doğrulama

A4'ün Multitronic'i markanın en dertli şanzımanlarındandır: zincir aşınması ve beyin arızası sarsıntı, takla devir ve arıza moduna yol açar. Bu şanzımanlı araçta uzun yol testi ŞART; masrafı şanzıman revizyonu seviyesindedir.

Tipik dönem: 120.000–220.000 km · Masraf bandı: 35.000–80.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Uzun yol testi + şanzıman arıza kayıtları
EA189 2.0 ortak dertleri (enjektör/EGR/DPF)Kullanıcı deneyimi

A4'ün 2.0 TDI'si EA189 ailesidir: enjektör yaşlanması, şehir içi EGR/DPF kirliliği tipiktir. Emisyon güncellemesi yapılmış araçlarda sürüş karakteri değişmiş olabilir.

Tipik dönem: 150.000–280.000 km · Masraf bandı: 8.000–22.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Motor testi + OBD kayıtları
İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir
İlk analiz hediye

Sık sorulan sorular

Audi A6 2.0 TDI 143 Multitronic (C7, 2011-2014) alınır mı?

Audi A6 2.0 TDI 143 Multitronic (C7, 2011-2014) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Multitronic (CVT) zincir ve beyin arızası (35.000–80.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.

Audi A6 2.0 TDI 143 Multitronic (C7, 2011-2014) kaç kronik arızası var?

Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Multitronic (CVT) zincir ve beyin arızası, EA189 2.0 ortak dertleri (enjektör/EGR/DPF). Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.

Audi A6 2.0 TDI 143 Multitronic (C7, 2011-2014) en pahalı kronik arızası hangisi?

Multitronic (CVT) zincir ve beyin arızası: bugünkü fiyatlarla 35.000–80.000 TL. A4'ün Multitronic'i markanın en dertli şanzımanlarındandır: zincir aşınması ve beyin arızası sarsıntı, takla devir ve arıza moduna yol açar. Bu şanzımanlı araçta uzun yol testi ŞART; masrafı şanzıman revizyonu seviyesindedir.

Ekspertizde Multitronic (CVT) zincir ve beyin arızası nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: Uzun yol testi + şanzıman arıza kayıtları. Test sürüşünde tipik belirtiler: Kalkışta titreme, devir dalgalanması, vites arıza modu.

EA189 2.0 ortak dertleri (enjektör/EGR/DPF) belirtileri nelerdir?

Tekleme, çekiş düşüklüğü, sık rejenerasyon. A4'ün 2.0 TDI'si EA189 ailesidir: enjektör yaşlanması, şehir içi EGR/DPF kirliliği tipiktir. Emisyon güncellemesi yapılmış araçlarda sürüş karakteri değişmiş olabilir.

Ekspertizde EA189 2.0 ortak dertleri (enjektör/EGR/DPF) nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: Motor testi + OBD kayıtları. Test sürüşünde tipik belirtiler: Tekleme, çekiş düşüklüğü, sık rejenerasyon.

Audi A6 — tüm varyantlar

Önceki ve sonraki kasa

← Önceki kasa (C6, 2004–2011): Audi A6 2.0 TDI Multitronic (C6, 2005-2011)

Bu motor (CJCB) başka hangi araçlarda var?

Aynı VW EA189 2.0 TDI CR motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.

Bu modelde baktığın bir ilan mı var?

İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.

Uygulamayı indir — ilk analiz hediye
Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.