Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Aisin'in 8 ileri konvansiyonel otomatiği mekanik olarak sağlamdır; şikayetler kalkış anında yazılım kaynaklı tereddütle sınırlıdır ve güncellemeyle düzelir. Yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
DV5 motorunda iki eksantrik milini senkronize eden 7 mm'lik kısa triger zinciri, Ekim 2017 - Ocak 2023 arasında üretilen motorlarda beklenenden erken uzuyor/aşınıyor; dişli ve kılavuz aşınmasıyla valf zamanlaması bozuluyor, zincir atarsa ağır motor hasarı oluşabiliyor. Stellantis Avrupa'da bu üretim aralığı için uzatılmış garanti (10 yıl / 150.000 mil, ~240.000 km) ve yetkili serviste ücretsiz kontrol/değişim yürütüyor; Türkiye'de geçerliliği ve aracın kapsamda olup olmadığı yetkili serviste sorgulanmalı. 2023 başından itibaren motorlar daha dayanıklı 8 mm zincire geçti.
Peugeot 5008 1.5 BlueHDi EAT8 (P87, 2018-) için 2 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Mekanik sağlam — yazılım tereddütü. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: 1.5 BlueHDi dizel motorun kamlar arası 7 mm triger zinciri erken aşınabilir (Ekim 2017-Ocak 2023 üretim). Soğuk çalıştırmada zincir sesi ve P0016/P0017 kodları tipik belirtidir. Stellantis'in Avrupa'da yürüttüğü geriye dönük kampanyanın (10 yıl/240.000 km) Türkiye'deki geçerliliği ve araçın kapsamda olup olmadığı yetkili serviste sorgulanmalıdır. Test sürüşünde tipik belirtiler: Soğuk çalıştırmada metalik zincir/tıkırtı sesi, motor arıza lambası, performans düşüşü; OBD'de P0011/P0012/P0016/P0017/P0018 eksantrik senkronizasyon hataları. İlerlemiş aşınmada zincir atlaması ve kapsamlı motor hasarı.
Soğuk çalıştırmada metalik zincir/tıkırtı sesi, motor arıza lambası, performans düşüşü; OBD'de P0011/P0012/P0016/P0017/P0018 eksantrik senkronizasyon hataları. İlerlemiş aşınmada zincir atlaması ve kapsamlı motor hasarı. DV5 motorunda iki eksantrik milini senkronize eden 7 mm'lik kısa triger zinciri, Ekim 2017 - Ocak 2023 arasında üretilen motorlarda beklenenden erken uzuyor/aşınıyor; dişli ve kılavuz aşınmasıyla valf zamanlaması bozuluyor, zincir atarsa ağır motor hasarı oluşabiliyor. Stellantis Avrupa'da bu üretim aralığı için uzatılmış garanti (10 yıl / 150.000 mil, ~240.000 km) ve yetkili serviste ücretsiz kontrol/değişim yürütüyor; Türkiye'de geçerliliği ve aracın kapsamda olup olmadığı yetkili serviste sorgulanmalı. 2023 başından itibaren motorlar daha dayanıklı 8 mm zincire geçti.
Kalkışta kısa tereddüt; mekanik arıza nadir. Aisin'in 8 ileri konvansiyonel otomatiği mekanik olarak sağlamdır; şikayetler kalkış anında yazılım kaynaklı tereddütle sınırlıdır ve güncellemeyle düzelir. Yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testi vites geçiş notu yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Kalkışta kısa tereddüt; mekanik arıza nadir.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Mekanik sağlam — yazılım tereddütü için Yol testi vites geçiş notu yeterli; 1.5 BlueHDi (DV5) 7 mm triger zinciri erken aşınması için 1.5 BlueHDi dizel motorun kamlar arası 7 mm triger zinciri erken aşınabilir (Ekim 2017-Ocak 2023 üretim). Soğuk çalıştırmada zincir sesi ve P0016/P0017 kodları tipik belirtidir. Stellantis'in Avrupa'da yürüttüğü geriye dönük kampanyanın (10 yıl/240.000 km) Türkiye'deki geçerliliği ve araçın kapsamda olup olmadığı yetkili serviste sorgulanmalıdır. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Aynı PSA 1.5 BlueHDi motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye