Peugeot 5008 1.5 BlueHDi EAT8 (P87, 2018-) Alınır mı? Kronik Arızaları ve Masrafları (2026)

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:

Motor: DV5RC (PSA 1.5 BlueHDi)Yakıt: dizelGüç: 130 HPŞanzıman: EAT8 (otomatik)

Yağ içinde triger kayışıResmî geri çağırma / servis kaydı

1.5 BlueHDi de PureTech gibi yağ içinde çalışan triger kayışı kullanır: kayış liflenip yağ pompası süzgecini tıkayabilir. Kayış geçmişi belgesiz araçta bu kalem pazarlığın merkezidir; periyot beklenmeden değişim akıllıcadır.

Tipik dönem: 100.000–180.000 km · Masraf bandı: 10.000–22.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Triger kayışı durumu / yağ basınç notu

Kanıt: 3 kaynak

autoricambitritella.it — PSA 1.5 BlueHDi geri çağırmaları: DV5RC/DV5RD, Ekim 2017–Ocak 2023 üretimi, 10 yıla kadar garanti kapsamı
autoricambitritella.it — 1.5 BlueHDi yaygın sorunlar: yağlı kayış lifleri yağ pompası emişini tıkıyor
andcetin.com — 1.5 BlueHDi/EcoBlue/TDCi kayış-zincir sorunu

Mekanik sağlam — yazılım tereddütüÇok kaynaklı doğrulama

Aisin'in 8 ileri konvansiyonel otomatiği mekanik olarak sağlamdır; şikayetler kalkış anında yazılım kaynaklı tereddütle sınırlıdır ve güncellemeyle düzelir. Yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.

Tipik dönem: 120.000–250.000 km

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi vites geçiş notu yeterli

Kanıt: 3 kaynak

erenservis.net — Peugeot EAT8 şanzıman sorunları: vuruntu, selenoid tıkanması, adaptasyon kayması
kartalotomatiksanziman.com — EAT8 yazılım/akü sonrası adaptasyon kaybı ve yeniden öğretme
teknikotomatiksanziman.com — EAT6/EAT8 yağ periyodu (60.000 km)

İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir

İlk analiz hediye

Sık sorulan sorular

Peugeot 5008 1.5 BlueHDi EAT8 (P87, 2018-) alınır mı?

Peugeot 5008 1.5 BlueHDi EAT8 (P87, 2018-) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yağ içinde triger kayışı (10.000–22.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.

Yağ içinde triger kayışı ne kadar ciddi bir sorun?

Kayıt düzeyi: resmî geri çağırma / servis kaydı, 3 kaynak. Masraf bandı 10.000–22.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.

Mekanik sağlam — yazılım tereddütü kaç km'de çıkar?

Peugeot 5008 1.5 BlueHDi EAT8 (P87, 2018-) aracında Mekanik sağlam — yazılım tereddütü tipik olarak 120.000–250.000 km aralığında ortaya çıkar. Aisin'in 8 ileri konvansiyonel otomatiği mekanik olarak sağlamdır; şikayetler kalkış anında yazılım kaynaklı tereddütle sınırlıdır ve güncellemeyle düzelir. Yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.

Ekspertizde Yağ içinde triger kayışı nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: Triger kayışı durumu / yağ basınç notu. Test sürüşünde tipik belirtiler: Yağ basınç lambası, marş sonrası tıkırtı, kayış liflenmesi.

Peugeot 5008 1.5 BlueHDi EAT8 (P87, 2018-) kaç kronik arızası var?

Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Yağ içinde triger kayışı, Mekanik sağlam — yazılım tereddütü. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.

Ekspertizde Mekanik sağlam — yazılım tereddütü nasıl anlaşılır?

Ekspertiz raporunda şuna baktır: Yol testi vites geçiş notu yeterli. Test sürüşünde tipik belirtiler: Kalkışta kısa tereddüt; mekanik arıza nadir.

Bu motor (DV5RC) başka hangi araçlarda var?

Aynı PSA 1.5 BlueHDi motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.

Bu modelde baktığın bir ilan mı var?

İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.

Uygulamayı indir — ilk analiz hediye

Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.