Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
Euro 6 1.6 CRDi'de (D4FE) sık anılan dertlerden biri partikül filtresidir. Filtre kendini temizlemek (rejenerasyon) için düzenli uzun yol ister. Çoğunlukla kısa şehir içi yolda kullanılan araçta rejenerasyon yarım kalır ve filtre dolar. 'Partikül filtresi doldu' ikazı yanar, motor devir sınırlamasına geçebilir. Sorun motorun tasarımından çok kısa mesafe kullanımından kaynaklanır.
Hyundai-Kia'nın kuru çift kavramalı 7 ileri DCT'si (D7UF1) dur-kalk trafikte ve yokuş kalkışında kavramayı ısıtır; düşük hızda titreme, kalkışta gecikme ve 'şanzıman ısındı' uyarısı görülür. Hyundai önce şanzıman beyni (TCM) yazılımını günceller; titreme sürerse kavrama seti değişir. Hyundai ABD'de 2016-2017 Tucson için bu gecikmeye resmi TCM yazılım güncellemesi yayımladı.
Kia Sportage 1.6 CRDi DCT (QL makyaj, 2018-2021) için 2 kronik nokta kayıtlı; en bilineni Şehir içi kullanımda partikül filtresi (DPF) dolması. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: Şehir içi kullanımda partikül filtresi (DPF) dolması için DPF doluluk değerini ve arıza kayıtlarını OBD ile okut. Aracın şehir içi / uzun yol kullanım oranını, DPF temizliği veya rejenerasyon faturalarını sor; Kuru 7DCT — kalkışta titreme ve gecikme için Yol testini soğuk motorla şehir içi dur-kalkta yap; TCM yazılım güncellemesi ve kavrama değişimi kaydını sor. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: DPF doluluk değerini ve arıza kayıtlarını OBD ile okut. Aracın şehir içi / uzun yol kullanım oranını, DPF temizliği veya rejenerasyon faturalarını sor. Test sürüşünde tipik belirtiler: 'Partikül filtresi doldu' ikazı, motor arıza lambası, sık rejenerasyon, devir sınırlaması.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıt düzeyi: resmî geri çağırma / servis kaydı, 4 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıtlarımızda 2 kronik nokta var: Şehir içi kullanımda partikül filtresi (DPF) dolması, Kuru 7DCT — kalkışta titreme ve gecikme. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Aynı Hyundai-Kia U2 1.6 CRDi (136 PS, Euro 6) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye