Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT PowerShift (Mk7, 2011-2017) — Kronik Arızalar

Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:

Motor: IQDB (Ford 1.6 Ti-VCT)Yakıt: benzinGüç: 105 HPŞanzıman: DPS6 (dsg)

Turbo yağ besleme borusu tıkanması (DV6 klasiği)Kullanıcı deneyimi

1.6 TDCi'ın bu versiyonu da DV6 ailesindendir: yağ bakımı aksarsa turbo besleme borusu karbonla tıkanır ve turboyu yağsız bırakır. Turbo değişiminde borular yenilenmeli, yağ periyodu kısa tutulmalı.

Tipik dönem: 120.000–200.000 km · Masraf bandı: 15.000–35.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Turbo basınç düşüklüğü / yağ kaçağı notu

PowerShift kavrama titremesi ve TCM arızasıResmî geri çağırma / servis kaydı

Ford'un kuru çift kavraması (DPS6) segmentin en sorunlu şanzımanlarındandır: kavrama titremesi, keçe kaçağının kavramaya yağ bulaştırması, TCM (beyin) arızası. Bu şanzımanlı araçta yol testi pazarlık değil şarttır.

Tipik dönem: 60.000–150.000 km · Masraf bandı: 20.000–50.000 TL

🔍 Ekspertizde şuna baktır: Yol testi + şanzıman arıza kayıtları

Kanıt: 5 kaynak

sikayetvar.com — Ford Fiesta PowerShift şanzıman şikayetleri (titreme, kavrama)
donanimhaber forum — 'Ford PowerShift şanzıman titreme problemi — kronik' başlığı
gmcotomatiksanziman.com — PowerShift silkeleme/titreme sorunu servis dosyası
webtekno.com — 2. elde riskli şanzımanlar: DPS6 kuru kavrama (Fiesta 2011-2017, Focus 2012-2018, EcoSport 2013-2017)
otoboly.com — Ford kronik sorunları: PowerShift geri çağırma ve yazılım güncellemeleri

İlanını yapıştır, usta baksın — uygulamayı indir

İlk analiz hediye

Ford Fiesta — diğer varyantlar

Bu sayfa bilgilendirme amaçlıdır; kronik kayıtlar topluluk ve resmî kaynaklardan derlenir, fiziksel ekspertiz yerine geçmez.