Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 1 kronik nokta var:
Stellantis e-CMP platformunda ağır ve yaygın bir mekanik dert bildirilmemiştir. Elektrikli araçta asıl mesele bataryanın sağlık durumudur (SOH): garanti kapsamı genelde 8 yıl/160.000 km ve %70 kapasite eşiğidir. Yazılım güncellemeleri menzil ve şarj davranışını belirgin etkiler.
Citroën ë-C4 X Elektrikli (2023-) için 1 kronik nokta kayıtlı; en bilineni e-CMP elektrikli — batarya sağlığı ve şarj kontrolü. Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Menzil düşüşü, DC şarjda yavaşlama. Stellantis e-CMP platformunda ağır ve yaygın bir mekanik dert bildirilmemiştir. Elektrikli araçta asıl mesele bataryanın sağlık durumudur (SOH): garanti kapsamı genelde 8 yıl/160.000 km ve %70 kapasite eşiğidir. Yazılım güncellemeleri menzil ve şarj davranışını belirgin etkiler.
Şu noktaları özellikle kontrol ettir: e-CMP elektrikli — batarya sağlığı ve şarj kontrolü için Servisten batarya sağlık (SOH) raporu iste; kalan batarya garantisini ve yazılım güncellemelerini sor. Raporda bunların izi varsa fiyat pazarlığında masaya koy.
Kayıtlarımızda 1 kronik nokta var: e-CMP elektrikli — batarya sağlığı ve şarj kontrolü. Her biri için tipik km dönemi, masraf bandı ve ekspertiz notu bu sayfada.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Servisten batarya sağlık (SOH) raporu iste; kalan batarya garantisini ve yazılım güncellemelerini sor. Test sürüşünde tipik belirtiler: Menzil düşüşü, DC şarjda yavaşlama.
Motor kodu PSA-EM100 (Stellantis e-CMP 100 kW elektrik motoru), elektrik, 136 HP; şanzıman EV1 (otomatik). Kronikler çoğunlukla bu motor/şanzıman ikilisine bağlıdır, kasaya değil.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye