Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
Ön üst salıncak rotilinin contası su geçirince gres bozulur ve korozyon başlar; kasiste, manevrada ve rampada 'yaylı yatak' gıcırtısı duyulur. Yapısal tehlike değildir ama ses ancak salıncak değişimiyle geçer. Aracın ağır bataryası bu parçayı zorlar.
Isı pompasındaki elektronik genleşme valfi gereğinden uzun açık kalınca soğuk havada kabin ısınmaz ve menzil belirgin düşer. Büyük ölçüde yazılım güncellemesiyle giderildi; güncellemenin yapılıp yapılmadığı sorulmalı. Nadiren kompresör değişimi gerekir ve masrafı büyüktür.
2021 sonuna kadarki araçlarda 12V yardımcı akü kurşun-asittir ve erken bitip aracın hiç açılmamasına yol açabilir. Tesla 2022'den itibaren daha dayanıklı lityum yardımcı aküye geçerek sorunu kökten çözdü; bu tarihten sonraki araçlarda beklenmez.
Tesla Model Y Performance (2021-2024) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Ön üst salıncak rotil gıcırtısı (12.000–35.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Masraf bandı 5.000–15.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Kayıtlara göre yalnız 2020–2023 üretimlerini etkiler; bu aralığın dışındaki araçlarda aynı sorun beklenmez. Ön üst salıncak rotilinin contası su geçirince gres bozulur ve korozyon başlar; kasiste, manevrada ve rampada 'yaylı yatak' gıcırtısı duyulur. Yapısal tehlike değildir ama ses ancak salıncak değişimiyle geçer. Aracın ağır bataryası bu parçayı zorlar.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 4 kaynak. Masraf bandı 12.000–35.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Bugünkü fiyatlarla 5.000–15.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. 2021 sonuna kadarki araçlarda 12V yardımcı akü kurşun-asittir ve erken bitip aracın hiç açılmamasına yol açabilir. Tesla 2022'den itibaren daha dayanıklı lityum yardımcı aküye geçerek sorunu kökten çözdü; bu tarihten sonraki araçlarda beklenmez.
Kayıtlara göre yalnız 2021–2022 üretimlerini etkiler; bu aralığın dışındaki araçlarda aynı sorun beklenmez. Isı pompasındaki elektronik genleşme valfi gereğinden uzun açık kalınca soğuk havada kabin ısınmaz ve menzil belirgin düşer. Büyük ölçüde yazılım güncellemesiyle giderildi; güncellemenin yapılıp yapılmadığı sorulmalı. Nadiren kompresör değişimi gerekir ve masrafı büyüktür.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye