Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 3 kronik nokta var:
Ön üst salıncak rotilinin contası su geçirince gres bozulur ve korozyon başlar; kasiste, manevrada ve rampada 'yaylı yatak' gıcırtısı duyulur. Yapısal tehlike değildir ama ses ancak salıncak değişimiyle geçer. Aracın ağır bataryası bu parçayı zorlar.
Isı pompasındaki elektronik genleşme valfi gereğinden uzun açık kalınca soğuk havada kabin ısınmaz ve menzil belirgin düşer. Büyük ölçüde yazılım güncellemesiyle giderildi; güncellemenin yapılıp yapılmadığı sorulmalı. Nadiren kompresör değişimi gerekir ve masrafı büyüktür.
2021 sonuna kadarki araçlarda 12V yardımcı akü kurşun-asittir ve erken bitip aracın hiç açılmamasına yol açabilir. Tesla 2022'den itibaren daha dayanıklı lityum yardımcı aküye geçerek sorunu kökten çözdü; bu tarihten sonraki araçlarda beklenmez.
Tesla Model Y Long Range Dört Çeker (2021-2024) için 3 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Ön üst salıncak rotil gıcırtısı (12.000–35.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Kayıt düzeyi: resmî geri çağırma / servis kaydı, 4 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: 12V akü uyarı geçmişini ve değişim faturasını sor. Test sürüşünde tipik belirtiler: Araç uyanmıyor, ekran açılmıyor, '12V akü değiştirin' uyarısı.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 2 kaynak. Masraf bandı 5.000–15.000 TL. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Soğuk çalıştırmada klima/ısıtma testi; servis kayıtlarında yazılım güncellemesi ve ısı pompası işlemi ara. Test sürüşünde tipik belirtiler: Soğuk havada kabin ısınmıyor, menzil düşüyor, ısı pompasından anormal ses.
Kayıtlara göre yalnız 2020–2023 üretimlerini etkiler; bu aralığın dışındaki araçlarda aynı sorun beklenmez. Ön üst salıncak rotilinin contası su geçirince gres bozulur ve korozyon başlar; kasiste, manevrada ve rampada 'yaylı yatak' gıcırtısı duyulur. Yapısal tehlike değildir ama ses ancak salıncak değişimiyle geçer. Aracın ağır bataryası bu parçayı zorlar.
Aynı Tesla Model Y çift motor Long Range (378 kW) motorunu taşıyan araçlar kroniklerin çoğunu paylaşır — kıyas için bak.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye