DPF tıkanması ve tekrarlayan sensör/arıza lambasıÇok kaynaklı doğrulama
1.6 e-XDi dizelde partikül filtresi (DPF) tıkanması ve buna eşlik eden sensör hataları bildiriliyor. Şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF rejenerasyonu tamamlanamıyor; arıza lambası yanıyor ve araç çekişten düşüyor. Yetkili serviste her seferinde farklı bir sensör değiştirildiği, ayrıca DPF temizliği için ayrıca ücret alındığı şikayetleri var; bağımsız dizel ustasında daha ucuza çözüldüğü bildirilmiş.
Tipik dönem: 30.000–150.000 km · Masraf bandı: 2.500–10.000 TL
🔍 Ekspertizde şuna baktır: OBD ile DPF kurum yükü ve kayıtlı DPF/sensör hata kodları; servis geçmişinde DPF temizliği ve sensör değişimi kayıtları; test sürüşünde çekiş kaybı
Kanıt: 2 kaynak
donanimhaber forum — SsangYong Korando 2020 1.6 dizel partikül tıkanma DPF sorunu çözümü (servis başına 9-10 bin TL, DPF temizliği 2.500 TL; başka kullanıcılar da aynı sorunu bildiriyor)
sikayetvar.com — 'SsangYong Pişmanlıktır Korando Hataları' (2020 model 1.6 dizel: partikül basınç sensörü arızaları, egzoz gazı hatası, motor uyarı lambası, rampada güç kaybı; Şubat-Nisan 2024, 76 gün serviste)
Yakıt besleme hortumunda mikro çatlak (geri çağırma)Resmî geri çağırma / servis kaydı
Yalnız 2019–2020 üretimleri etkiler
D16DTF dizel motorlu Korando, Tivoli ve XLV'lerde yakıt besleme hattı hortumunda zamanla mikro çatlak oluşabildiği için üretici resmi geri çağırma yaptı. Çatlaktan yakıt sızması yangın riski doğuruyor. 22 Mart 2019 - 7 Haziran 2020 arasında üretilen araçlar kapsamda; çözüm hortumun kontrolü ve değişimi.
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Şasi numarasıyla geri çağırma kampanyasının uygulanıp uygulanmadığını yetkili servisten sorgulat; motor bölmesinde yakıt hattı çevresinde sızıntı kontrolü
Kanıt: 2 kaynak
car-recalls.eu — SsangYong Korando (2019-2020) yakıt sızıntısı/yangın geri çağırması (RAPEX A12/00197/21, motor D16DTF, üretim 22.03.2019-07.06.2020, dünya genelinde 22.967 araç)
carexpert.com.au — SsangYong 2015-2020 dizel modelleri yangın riski nedeniyle geri çağırıyor (Korando 2019-2020, yakıt besleme hortumunda mikro çatlak, Eylül 2020)
Direksiyon kolonu bağlantı braketi kırılması (geri çağırma)Resmî geri çağırma / servis kaydı
Yalnız 2019–2021 üretimleri etkiler
Erken üretim C300 Korando'larda direksiyon kolonunu taşıyan braketin yapısal olarak kırılabildiği tespit edildi ve Birleşik Krallık'ta resmi geri çağırma açıldı (R/2023/330). Kapsamdaki üretim aralığı 1 Mayıs 2019 - 31 Ocak 2021 (resmî kayıtta benzinli ve dizel için iki ayrı pencere olarak listeleniyor; Birleşik Krallık'ta 792+ araç). Aracın kapsamda olup olmadığı ancak şasi numarasıyla netleşir.
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Şasi numarasıyla geri çağırma kampanyasının yapılıp yapılmadığını sorgulat; direksiyon kolonunda boşluk ve ses kontrolü
Kanıt: 3 kaynak
autoinsider.co.uk — SsangYong Korando Diesel geri çağırma R/2023/330 (TSR15112023): direksiyon kolonu bağlantı braketi yapısal hasar, 2 Ocak 2024
car-recalls.co.uk — SsangYong Korando (2019-2020) direksiyon kolonu bağlantı braketi arızası geri çağırma sayfası (üretim 01.05.2019-31.01.2020, 792 araç)
car-recalls.eu — SsangYong Korando bilinen sorunlar ve geri çağırmalar (direksiyon kolonu braketi, 2019-2020)
Akü boşalması — araç birkaç günde çalışmaz hale geliyorÇok kaynaklı doğrulama
Yeni nesil Korando'da akünün birkaç gün içinde boşalıp aracın çalışmaması şikayetleri var. İngiliz basınının uzun dönem test aracında akü tekrar tekrar boşaldı, servis sebebi bulamadı ve üretici aracı komple değiştirdi; forumlarda yeni aküyle bile boşalma bildirildi. Türkiye'de de 'akü sürekli bitiyor' şikayeti mevcut. Bildirimler nesil geneline ait, motor tipine özgü değil.
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Akü test raporu; kontak kapalıyken sönümleme (parazit akım) ölçümü; servis geçmişinde akü değişimi/takviye kayıtları
Kanıt: 3 kaynak
autoexpress.co.uk — SsangYong Korando Ultimate uzun dönem testi (akü günler içinde boşaldı, sebep bulunamadı, araç Kasım 2020'de değiştirildi)
autoinsider.co.uk — SsangYong Korando akü sorunları forumu (2020 model: yeni aküye rağmen akü boşalması)
sikayetvar.com — SsangYong Korando arıza şikayetleri (aküsü sürekli bitiyor)
Elektronik direksiyon kilidi (ESCL) arızası — araç çalışmıyorÇok kaynaklı doğrulama
Akıllı anahtarlı Korando'larda elektronik direksiyon kolonu kilidi (ESCL/ELV) arızalanınca gösterge 'direksiyon kilidini kontrol et' uyarısı veriyor ve araç anahtar sağlam olsa da çalışmıyor; araç çekiciyle servise götürülüyor. İngiltere'de 2019 model 1.6 dizel bir araçta aynı belirti bildirildi. Türkiye'de ESCL ve akıllı anahtar modülü değişimi 95 bin TL'yi bulan bir fatura var. Yaygınlığı net değil; ancak SsangYong modelleri için piyasada 'direksiyon kilidi emülatörü' satılması arızanın bilindiğini gösteriyor (emülatör yaklaşık 70 Euro).
🔍 Ekspertizde şuna baktır: Kontak açma-kapama denemelerinde direksiyon kilidi uyarısı olup olmadığı; OBD'de ESCL/SKM hata kaydı; servis geçmişinde direksiyon kilidi veya anahtar modülü değişimi
Kanıt: 3 kaynak
sikayetvar.com — SsangYong Korando arıza şikayetleri (2021 model: direksiyon kilidi hatası nedeniyle çekici, ESCL ve SKM değişimi 95.075 TL)
autoinsider.co.uk — SsangYong Korando 'Check steering lock' sorun başlığı (2019 1.6: araç çalışmıyor; ikinci kullanıcı 2025'te aynı belirtiyi bildiriyor)
SsangYong (KGM) Korando 1.6 e-XDi Otomatik (C300, 2020-2023) alınır mı?
SsangYong (KGM) Korando 1.6 e-XDi Otomatik (C300, 2020-2023) için 6 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı DPF tıkanması ve tekrarlayan sensör/arıza lambası (2.500–10.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük ne kadar ciddi bir sorun?
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Direksiyon kolonu bağlantı braketi kırılması (geri çağırma) belirtileri nelerdir?
Direksiyonda gevşeklik/oynama, kolondan gelen tıkırtı, direksiyon simidinin yukarı-aşağı boşluk yapması. Erken üretim C300 Korando'larda direksiyon kolonunu taşıyan braketin yapısal olarak kırılabildiği tespit edildi ve Birleşik Krallık'ta resmi geri çağırma açıldı (R/2023/330). Kapsamdaki üretim aralığı 1 Mayıs 2019 - 31 Ocak 2021 (resmî kayıtta benzinli ve dizel için iki ayrı pencere olarak listeleniyor; Birleşik Krallık'ta 792+ araç). Aracın kapsamda olup olmadığı ancak şasi numarasıyla netleşir.
Yakıt besleme hortumunda mikro çatlak (geri çağırma) belirtileri nelerdir?
Motor bölmesinde mazot kokusu, yakıt hattı çevresinde ıslaklık/sızıntı izi. D16DTF dizel motorlu Korando, Tivoli ve XLV'lerde yakıt besleme hattı hortumunda zamanla mikro çatlak oluşabildiği için üretici resmi geri çağırma yaptı. Çatlaktan yakıt sızması yangın riski doğuruyor. 22 Mart 2019 - 7 Haziran 2020 arasında üretilen araçlar kapsamda; çözüm hortumun kontrolü ve değişimi.
Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük kaç km'de çıkar?
SsangYong (KGM) Korando 1.6 e-XDi Otomatik (C300, 2020-2023) aracında Konvansiyonel rahatlık — yağ bakımıyla ömürlük tipik olarak 180.000–300.000 km aralığında ortaya çıkar. Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
DPF tıkanması ve tekrarlayan sensör/arıza lambası onarımı kaç TL?
Bugünkü fiyatlarla 2.500–10.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. 1.6 e-XDi dizelde partikül filtresi (DPF) tıkanması ve buna eşlik eden sensör hataları bildiriliyor. Şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF rejenerasyonu tamamlanamıyor; arıza lambası yanıyor ve araç çekişten düşüyor. Yetkili serviste her seferinde farklı bir sensör değiştirildiği, ayrıca DPF temizliği için ayrıca ücret alındığı şikayetleri var; bağımsız dizel ustasında daha ucuza çözüldüğü bildirilmiş.