Bu motor/şanzıman kombinasyonunda bilinen 2 kronik nokta var:
R serisi 2.2 sağlam bir dizel; 200 bin sonrası enjektör seti ve turbo kalemleri gündeme gelir. Düzenli bakımlısı uzun yürür, bakım geçmişi belgesiz örnekte pazarlık payı bırakılmalı.
Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
Kia Sorento 2.2 CRDi Otomatik (UM, 2015-2020) için 2 kronik nokta kayıtlı; en masraflısı Yüksek km'de enjektör ve turbo masrafı (12.000–30.000 TL). Kesin hüküm ilana ve aracın geçmişine bağlı: bu kalemler ekspertizde temiz çıkmış ve fiyat masraf bandını yansıtıyorsa değerlendirilebilir; aksi hâlde ya pazarlık kozu ya da uzak durma sebebi olur.
Belirgin kronik yok. Klasik 6 ileri tork konvertörlü otomatik; çift kavramanın titreme derdinden muaftır. 60-80 binde yağ bakımı yapılmışsa gönül rahatlığıyla alınır.
Ekspertiz raporunda şuna baktır: Motor testinde silindir dengesizliği / turbo basınç notu. Test sürüşünde tipik belirtiler: Zor çalışma, güç kaybı, mavi/siyah duman.
Kayıt düzeyi: çok kaynaklı doğrulama, 3 kaynak. Ekspertizde temiz çıkmışsa pazarlık konusu, çıkmamışsa peşinen masraf olarak yaz.
Bugünkü fiyatlarla 12.000–30.000 TL bandında; parça ve işçilik dahil, servise ve bölgeye göre değişir. R serisi 2.2 sağlam bir dizel; 200 bin sonrası enjektör seti ve turbo kalemleri gündeme gelir. Düzenli bakımlısı uzun yürür, bakım geçmişi belgesiz örnekte pazarlık payı bırakılmalı.
Yüksek km'de enjektör ve turbo masrafı: bugünkü fiyatlarla 12.000–30.000 TL. R serisi 2.2 sağlam bir dizel; 200 bin sonrası enjektör seti ve turbo kalemleri gündeme gelir. Düzenli bakımlısı uzun yürür, bakım geçmişi belgesiz örnekte pazarlık payı bırakılmalı.
İlan linkini yapıştır, usta baksın: buradaki kronikleri ilanla ve ekspertizle eşleştirir, pazarlık kozunu TL olarak çıkarır.
Uygulamayı indir — ilk analiz hediye